In het onlangs uitgebreide en gemoderniseerde logistieke centrum van de Oostenrijkse Post in Allhaming, worden pakketten gesorteerd in een ongelooflijk tempo. De automatisering van SICK houdt een "oogje" op de highspeed-pakketten, stuurt alle belangrijke informatie door naar de transportsystemen en zorgt voor een betrouwbare tracking en tracing.
Logistiek is een van de bijzonder veeleisende gebieden van automatisering - en niet zonder reden. Het aantal te vervoeren pakketten neemt immers snel toe - en snelheid en betrouwbaarheid zijn doorslaggevende factoren. Om deze groei aan te kunnen, begon de Oostenrijkse Post in april 2021 met de uitbreiding van zijn logistieke centrum in Allhaming (Opper-Oostenrijk). Naast de uitbreiding van de pakketsortering werden er ook een nieuwe bezorgbasis en een nieuw kantoorgebouw gebouwd.
De bestaande installaties van het logistieke centrum uit 2014 werden ook technisch geüpgraded. In augustus 2022 gingen de nieuwe, krachtige sorteermachines voor het eerst in testbedrijf. Tijdens dit proces werden de nieuw geïnstalleerde machines uitgebreid getest in samenspel met de gemoderniseerde installaties. Met maximaal 30.500 pakketten per uur mag immers niets aan het toeval worden overgelaten. Vooral omdat het logistieke pakketcentrum in Allhaming sinds de uitbreiding de best presterende locatie in het netwerk van de Oostenrijkse Post is geworden. De officiële opening vond plaats in oktober 2022.
Momenteel werken er ongeveer 900 mensen op de locatie. Het totale investeringsvolume van het uitbreidingsproject bedroeg ongeveer 80 miljoen euro. Het nieuwe gebouwencomplex werd gebouwd op ongeveer een kwart van het terrein van 200.000 m². Een uitbreiding die niet alleen punten scoort met een verdrievoudiging van de pakketsorteercapaciteit - er werden ook maatstaven aangelegd op het gebied van duurzaamheid. Het terrein kreeg groene zones met struiken, bomen en bloemen voor wilde bijen, nestkasten voor vogels en een biotoop. Een fotovoltaïsch systeem met een vermogen van ongeveer 500 kilowattpiek (kWp) bevindt zich op het eveneens groene biodiversiteitsdak van het nieuwe gebouw. Als dit klaar is, zal het naar verwachting ongeveer 1,5 megawattpiek (MWp) leveren en groene stroom opwekken voor het bedrijf alsook voor e-voertuigen. "Het logistieke centrum is een groen-geel showcaseproject", benadrukte DI Dr. Georg Pölzl, de CEO van Österreichische Post AG, ter gelegenheid van de opening. Naast een alomvattend verkeersconcept dat het lokale verkeer niet belast, was het thema efficiëntie daarom ook van navenant belang binnen het gebouwencomplex.
Vandaag de dag is het uitgebreide logistieke centrum in Opper-Oostenrijk het logistieke hart van de Oostenrijkse Post en neemt het dankzij zijn sorteerprestaties ook een van de topposities in Europa in. Om dit te bereiken werden de bestaande sorteermachines aangepast aan de laatste stand van de techniek - inclusief zeer efficiënte track-and-trace-systemen van SICK. Het resultaat is dat er nu tot 330.000 pakketten en 1,7 miljoen brieven per dag verwerkt kunnen worden tijdens piekuren in Allhaming voor binnenlandse en internationale post.
De gebruikte ICR 890 (Image-based Code Reader) track-and-trace-systemen maken de identificatie van alle gangbare 1D/2D- en postcodes mogelijk, zelfs bij de hoogste transportsnelheden tot zo'n 4,5 m/s. De uitstekende beeldkwaliteit van de geïntegreerde camera (hier minimaal 200 dpi) maakt het ook mogelijk om deze te gebruiken in OCR-, videocoderings- en Vision-toepassingen. Beelden van de pakketten kunnen van meerdere kanten geautomatiseerd worden genomen, opgeslagen en verwerkt. Dit maakt smachtend wachtende ontvangers blij als ze de postapp gebruiken. En als er klachten zijn, kunnen de beelden ook worden gebruikt om vast te stellen of schade aan de verpakking al zichtbaar was toen het pakket aankwam bij het logistieke centrum. Dit is vooral belangrijk voor grote klanten die hun pakketten ook zelf afleveren bij het logistieke centrum.
De carrierbreedte van de Crosssorter 1200 HC van Vanderlande is met 1.200 mm beduidend minder dan de maximale 1.600 mm die de ICR-systemen van SICK vandaag de dag ondersteunen met slechts één camera aan boord. Een ander voordeel is het modulaire ontwerp van het systeem, dat het enerzijds interessant maakte voor de Post om de bestaande installaties te upgraden en het anderzijds mogelijk maakte om aanvullende sensoren te integreren - zoals een volumemeetsysteem.
Oliver Mosböck, Technisch Manager Logistieke Infrastructuur bij de Oostenrijkse Post: "We wilden een oplossing van één leverancier. Een upgrade van de bestaande installaties was daarom onvermijdelijk. Daarbij was het vooral belangrijk om rekening te houden met de extra functionaliteiten die nodig waren - zoals allround pakketgegevensregistratie - en de beperkte ruimte in het bestaande gebouw. De modulaire opbouw van de systemen en de jarenlange samenwerking met de experts van SICK kwamen ons heel goed van pas. In een project van deze omvang zijn er altijd weer veranderingen - dus is het belangrijk om snel een competente contactpersoon bij de hand te hebben met wie je samen tot een oplossing kunt komen. Manfred Dietachmair en het team van het expertisenetwerk van SICK hebben zich hier bewezen."
"Het was ons doel om de leessnelheden aanzienlijk te verhogen en tegelijkertijd extra informatie vast te leggen. Want naast gewicht worden ook volume en dus afmetingen steeds belangrijker. Vooral als het gaat om de optimalisatie van transporten, is volume naast gewicht een relevante factor in de transportbenutting. Bovendien zijn deze meetgroottes relevant voor de tarieven. Daarom worden ze bijvoorbeeld wanneer zendingen direct door grote klanten worden geleverd automatisch vastgelegd en doorgestuurd naar de factureringssystemen. Deze gemeten waarden moeten altijd kloppen. Daarom was het voor ons een groot voordeel om deze meetsystemen te kunnen integreren met de bestaande besturingen, zelfs met de bestaande datatunnels - zo noemen we de registratiesystemen", legt Oliver Mosböck uit.
In bepaalde delen van het logistieke centrum vertrouwt de Oostenrijkse Post nu op een innovatieve totaaloplossing die alle relevante gegevens van vandaag in één keer registreert. Deze DWS-systemen (Dimensioning Weighing Scanning) van SICK meten de pakketten, wegen ze en scannen meerzijdige labels. Ook de ICR890 codelezer wordt hier gebruikt. Een op lasers gebaseerd volumemeetsysteem (VMS) levert de afmetingen van de pakketten en een weegschaal registreert het gewicht terwijl de pakketten in beweging zijn. Flexibiliteit scoort ook hier: dankzij het modulaire systeemconcept staat niets toekomstige upgrades en conversies met de DWS in de weg. "Alles past hier uitstekend bij elkaar. Het hardwarepakket wordt aangevuld met de perfect op elkaar afgestemde Package Analytics-software, die ook de individuele componenten tegelijkertijd controleert en hun performance duidelijk weergeeft op dashboards," legt de Technisch manager voor logistieke infrastructuur van de Oostenrijkse Post uit.
Elke sensor levert gegevens, wat betekent dat elk pakket een grote hoeveelheid informatie bevat van de meest verschillende sensoren. Het beheren van deze gegevens, het samenvoegen ervan en het "trouwen" met de verzendingsgegevens is vaak een IT-uitdaging van superlatieven. "SICK vertrouwt hier op gestandaardiseerde interfaces en een dataset die alle informatie al bevat. Dit betekent dat het hostsysteem van de Post een complete, reeds voorbereide datastring ontvangt van de datatunnel - inclusief de tracking-ID. Het samenvoegen van de gegevens gebeurt dus direct in de machines ter plaatse - een belangrijk aspect dat de verdere gegevensverwerking aanzienlijk vereenvoudigt," legt Manfred Dietachmair, de verantwoordelijke verkoopspecialist bij SICK Oostenrijk, uit.
Met het hypermoderne logistieke centrum in Allhaming heeft de Oostenrijkse Post een cruciaal knooppunt in zijn netwerk gemoderniseerd, zodat het ook aan de toekomstige vereisten kan voldoen. Oliver Mosböck: "De uitbreiding van deze locatie heeft voor extra flexibiliteit gezorgd. We bevinden ons hier in een extreem veranderlijke marktomgeving. De nieuwe oplossingen zijn een belangrijke bouwsteen om ervoor te zorgen dat onze klanten hun pakketten snel ontvangen, zelfs tijdens piekuren."
