W projekcie pilotażowym w centrum dynamicznym Dingolfing podawane części zamienne są niezawodnie transportowane z miejsca dostaw towarów do magazynu odbioru za pomocą autonomicznego urządzenia AutoBox. Na powierzchni ładunkowej o powierzchni ok. 20 metrów kwadratowych można przewieźć 20 skrzyń drucianych o łącznej masie nawet 20 ton. Celem tego projektu pilotażowego jest automatyzacja dużych odcinków i możliwość łączenia odległych części budynku.
Innowacyjna logistyka wewnętrzna: AutoBox z czujnikami nawigacyjnymi i czujnikami bezpieczeństwa firmy SICK w teście pilotażowym w BMW
Za załadunek urządzenia AutoBox podawanymi częściami zamiennymi odpowiedzialni są pracownicy w strefie zewnętrznej miejsca dostaw towarów. Następnie platforma transportowa automatycznie przejeżdża przez bramę rolowaną w kierunku magazynu odbioru, w którym części są tymczasowo składowane przed wysyłką do klienta. Cztery laserowe skanery bezpieczeństwa microScan3 frmy SICK zabezpieczają pojazd i jednocześnie dostarczają danych nawigacyjnych, dzięki którym AutoBox może samodzielnie orientować się w przestrzeni. Zaletą tego rozwiązania jest to, że nie ma potrzeby ingerowania w istniejącą strukturę budynku, jak to miało miejsce wcześniej w przypadku systemów transportu samojezdnego.
Laserowe skanery bezpieczeństwa zapewniają bezwypadkową jazdę
Ponadto osiem zorientowanych na bezpieczeństwo czujników 2D-LiDAR TiM361S zapewnia bezwypadkowe poruszanie się w ruchu mieszanym w dynamicznym centrum. Jednocześnie czujniki te są stosowane jako pionowe skanery powierzchniowe i uniemożliwiają osobom nieupoważnionym dostęp do strefy bezpieczeństwa ładunku lotniczego. Dzięki wielokierunkowemu napędowi platforma może przemieszczać się w wąskich zakrętach i w małych zatokach załadunkowych.
Urządzenie AutoBox z napędem elektrycznym, po dotarciu do magazynu odbioru, automatycznie parkuje i uruchamia proces ładowania akumulatorów. Zapewnia to wysoką produktywność bez osobnych przerw na ładowanie. Projekt pilotażowy AutoBox stanowi część całego szeregu autonomicznych systemów transportu, które są obecnie stosowane w różnych zakładach Grupy BMW.
Na przykład w zakładzie Grupy BMW w Lipsku odbywa się pilotaż urządzenia AutoTrailer i skanera outdoorScan3 firmy SICK , który samodzielnie transportuje naczepę z parkingu do stacji rozładunku i załadunku.
Bernd von Rosenberger
Starszy wiceprezes ds. działu Global Industry Center Logistics Automation
Bernd von Rosenberger od 2001 roku zajmuje się rozwiązaniami logistycznymi w firmie SICK i jest cenionym ekspertem branżowym w dziedzinie inteligentnej logistyki. Jako dyrektor ds. marketingu i sprzedaży był odpowiedzialny za rozwiązania intralogistyczne dla rynku amerykańskiego w firmie SICK w 2014 i 2015 roku, a od 2015 roku kieruje działem Global Industry Center Logistics Automation w SICK AG.
Mobilne roboty:
Move into new dimensions
Robotyka staje się mobilna – czy to w produkcji, w logistyce czy też w ramach serwisu. Rozwiązania czujnikowe do wszystkich wariantów robotów mobilnych