Oltre ai sistemi di propulsione ecocompatibili, le compagnie di crociera sono in competizione per offrire piacevoli momenti di intrattenimento, svago e attrazioni a bordo. Molti servizi a bordo di una nave rappresentano una sfida logistica impegnativa.
Oggi, la seconda parte della nostra serie in tre parti sulle crociere, con un focus su "Padroneggiare la logistica"
Durante una crociera, molte cose avvengono dietro le quinte, senza che i passeggeri se ne accorgano. L'equipaggio sposta con discrezione biancheria, cibo e rifiuti, la cucina stupisce per la sua organizzazione quasi invisibile. Robot a guida autonoma servono agli ospiti il loro cocktail e li accompagnano verso la loro cabina. I bagagli devono essere trasportati attraverso numerosi ponti fino alla porta della cabina giusta e ritirati di nuovo al momento del check-out. La pressione per eseguire queste attività rapidamente, ma con un grado di precisione estremamente elevato, è tangibile e rende il ruolo dei sistemi di logistica navale più importante che mai.
La gestione automatizzata dei bagagli funziona in modo efficiente, affidabile e sicuro solo con la giusta tecnologia di sensori. SICK offre le soluzioni perfette. Con i veicoli a guida automatica (AGV), dotati di sensore LiDAR 2D TiM781S, i bagagli possono essere trasportati in modo efficiente e veloce. Questo facilita il lavoro del personale e automatizza le attività ricorrenti a bordo. Il sensore è collegato al veicolo bagagli senza conducente e rileva in modo sicuro i campi protetti nel raggio predefinito e in caso di pericolo, il veicolo si ferma immediatamente. I bracci di presa sul veicolo posizionano i bagagli direttamente davanti alla porta della cabina, a condizione che i bagagli possano essere chiaramente assegnati. Gli scanner di codici a barre SICK o i sistemi track and trace identificano le etichette sui bagagli, indipendentemente dal punto in cui l'etichetta è attaccata al bagaglio. Un algoritmo di lettura rileva e decodifica anche i codici a barre danneggiati, mal stampati o semicoperti.
Quando le derrate alimentari o i materiali operativi vengono consegnati con l'elicottero, è necessario mantenere la distanza necessaria dalle sovrastrutture delle navi. Per garantire la distanza, le navi devono mantenere la rotta; quindi, il materiale può anche essere depositato delicatamente. I sensori d'inclinazione e i sensori 3D LiDAR trasmettono informazioni sulla correzione della rotta al sistema di controllo della nave. Se la merce viene trasportata con paranchi a fune, i dati di correzione confluiscono anche in un sistema di controllo intelligente dell'argano che mantiene in tensione la fune di trasporto.
Gli stabilizzatori compensano notevolmente il mare mosso. Il sensore d'inclinazione TMS registra l'inclinazione della nave e fornisce dati che possono essere utilizzati per allineare in modo ottimale gli stabilizzatori. Ciò garantisce che la nave rimanga stabile nell’acqua il più possibile, con una posizione ottimale, adattata alla resistenza della nave, riducendo anche il consumo di carburante. Un altro vantaggio: meno passeggeri soffrono il mal di mare.
