Une bonne adéquation en termes d'agilité
En repensant à la période de développement et à la mise en œuvre de cet ensemble complet de capteurs, la jeune start-up technologique agile loue les temps de réponse du leader mondial expérimenté : « Le déploiement rapide, la bonne disponibilité des composants et l'assistance simple chez SICK correspondent bien à notre état d'esprit de start-up. Cela nous permet, en tant que partenaires, de développer des solutions convaincantes pour nos clients dans des délais extrêmement courts », affirme Johannes Schantz avec conviction.
La solution sophistiquée de capteurs permet également une conduite (partiellement) automatisée et sûre des chariots élévateurs, par exemple lors du trajet entre un camion à décharger et les zones de chargement ou jusqu'aux entrepôts à rayonnages hauts. Johannes Schantz souligne également le soutien et l'assistance que SICK leur apporte dans ce domaine : « Nous recevons des échantillons de test sans complication, discutons des résultats et savons que nous avons à nos côtés un partenaire compétent et expérimenté pour continuer à développer nos systèmes. »
La start-up a des objectifs ambitieux pour le développement de son modèle commercial et considère la pénurie croissante de main-d'œuvre qualifiée et la forte pression sur les coûts comme l'un des principaux moteurs du changement dans le monde de la logistique. Avec son concept « Material handling as a service » (manutention en tant que service), enabl considère que les nouveaux modèles de facturation, dans lesquels les investissements dans les véhicules industriels passent à un modèle basé sur l'utilisation, sont la voie à suivre. La combinaison de la téléopération et de l'automatisation ajoute une dimension totalement nouvelle à cela en améliorant le profil professionnel d'un « conducteur de chariot élévateur » : les conducteurs de chariots élévateurs à distance travaillent dans un environnement sûr dans des centres de conduite et peuvent être recrutés avec moins de dépendance vis-à-vis des marchés du travail locaux. Cela pourrait rendre la profession plus attrayante et mettre fin à l'aggravation de la pénurie de main-d'œuvre. Il y a une réelle urgence à agir, car on prévoit un doublement, voire un triplement des ventes d'ici 2030 sur le marché des chariots élévateurs, tandis que le nombre de conducteurs disponibles ne cesse de diminuer. Ce dilemme oblige le marché à regrouper ses forces innovantes et à agir de manière collaborative à tous les niveaux.
