Neden demiryollarında RFID kullanılıyor?

16.Kas.2020

RFID teknolojisi (RFID = Radio Frequency Identification), varlık takibi ve azalan maliyetler dahil olmak üzere, dünya genelindeki demiryollarının öngörülü bakımı ve denetimine yönelik ciddi avantajlar sunar.

Radio frequency identification (RFID) provides significant benefits for the preventive maintenance and monitoring of railways all over the globe, including asset tracking and reduced costs.
Radio frequency identification (RFID) provides significant benefits for the preventive maintenance and monitoring of railways all over the globe, including asset tracking and reduced costs.

Avrupa demiryollarında her yıl yüzlerce raydan çıkma olayı yaşanıyor. D-RAIL projesine göre, her raydan çıkma olayının maliyeti ortalama 800.000 EURO'nun üzerinde. Bu kazaların ana nedenleri; tekerleklerin, dingillerin ve askıların aşınmaya bağlı devre dışı kalması ve yanlış yüklemedir. Milyonlarca Euro'luk bu ağır sorunu gidermek için raylı taşıt sahipleri öngörülü bakım ve denetim sistemlerine ciddi oranda yatırım yapıyor. Bunun için, yol tarafındaki tren denetleme sistemleri (WTMS = Wayside Train Monitoring Systems), sıcak dingil yer tespit sistemleri (HABD = Hot Axle Box Detector), dingil yükü vericileri (ALC = Axle Load Checkpoint, ALC) veya örn. ultrasonik sensörler ya da yüksek çözünürlüklü kameralar gibi ray boyunca karmaşık alt yapılar gerekiyor.

Bu sistemler zaten yıllardır kullanılıyor. Fakat RFID teknolojisi burada hangi katma değeri yaratabilir? Her tren vagonuna UHF-RFID transponderleri takılıyor ve tren denetleme sistemine ise WTMS-RFID okuma cihazları kuruluyor. RFID transponderinin ek bilgileri, kritik ölçüm değerleri ile özel araçlar, tekerlek setleri, dingiller, frenler ve askılar arasında bir köprü kuruyor. RFID teknolojisi kullanılarak, hangi özel tren kısmına özellikle dikkat edilmesi gerektiği önceden tespit ediliyor.

RFID, buna ek olarak başka avantajlar da sunuyor:

  • Bakım maliyetlerinde azalma
  • Yüksek maliyetli acil durum bakımında azalma
  • Raylı aracın durumu hakkındaki gerçek zamanlı bilgiler sayesinde daha iyi planlama
  • Raylı araçların daha yüksek uygunluğu ve çalışma sırasında daha iyi güvenilirlik
In addition to improving preventive maintenance, the second reason to implement RFID on railroads is the classical UHF use case: real-time asset tracking.
In addition to improving preventive maintenance, the second reason to implement RFID on railroads is the classical UHF use case: real-time asset tracking.

 

Varlık takibi – Trenin her zaman nerede olduğunu bilin

Klasik UHF uygulama durumu, öngörülü bakımdaki iyileştirmenin yanında RFID teknolojisinin demiryollarında kullanılmaya başlamasının ikinci nedenidir: Gerçek zamanlı varlık takibi. Bu sayede; araç sahibi, demiryolu kuruluşu, alt yapı işletmecisi ve periyodik bakım yetkilisi olmak üzere sürece katılan tüm taraflar sorularının yanıtını alır: Ne? Nerede? Ne zaman? Neden?

Örneğin yük taşıma şirketleri, sıkça sorulan bir müşteri sorusunun cevabını nihayet alıyor: "Yüküm nerede?". Araçların uygunluğunu daha iyi planlama ve kullanılmayan kapasiteleri azaltma avantajları da buna ekleniyor.

The SICK solution provided for the project is the SICK RFU630 – a UHF RFID read/write device combined with sensors that count the axles.
The SICK solution provided for the project is the SICK RFU630 – a UHF RFID read/write device combined with sensors that count the axles.

 

SICK'in RFU630 ürününü kullanmak için nedenler

İsveçli taşımacılık yönetimi Trafikverket ile birlikte bir proje üzerinde yapılan çalışmalar sırasında, SICK ekibi başarılı bir projenin çeşitli faktörlerini tanımladı:

  1. Endüstriyel uygulamalar için tasarım
  • EN 50125 uyarınca sağlam gövde (darbe yükleri ve titreşimler)
  • EN 50121 (EMC) sayılı demiryolu normuyla uyumlu sağlam elektronik
  • -40 °C ile +60 °C arasında geniş çalışma sıcaklığı aralığı (RFA630)
  • Dış alan uygulamaları için IP67 koruma sınıfı
  1. Hızlı veri işleme
  • > 200 km/saatte transponderleri okuma
  • Hassas zaman damgası

SICK, dingilleri sayan sensörlerle birleştirilen bir UHF-RFID yazma/okuma cihazı olan RFU630'ı proje için hazırladı. Bu sadece transponderin araç/tekerlek setine atanması için değil, aynı zamanda aracın hızı, sürüş yönü, hizası ve araçların tren içindeki sırasının hazırlanması için de gerekli.

RFID
Büyük algılama mesafeleri için RFID yazma/okuma cihazıyla UHF transponder tanımlama
RFU63x

 

Diğer katkılar

2B Görüntü İşleme sensörleri, tren vagonunun ray aşınma bölgelerini belirler

Daha fazlasını okuyun

Lazer alan tarayıcılar, Çin demiryollarının peronlarındaki taş çarpmasına ve moloz akmasına karşı uyarıyor

Daha fazlasını okuyun

RFID teknolojisi
RFID teknolojisi

RFID konusundaki en önemli sorulara basit yanıtlar, çok sayıda uygulama örneği ve eğitim teklifleri.

Şimdi öğrenin

Sorularınız mı var?

Uzmanlarımıza başvurun