Varför SICK agerar
En stor andel av koldioxidutsläppen orsakas av den dagliga trafiken, i EU uppgår denna till cirka 30 procent. Av de totala koldioxidutsläppen från europeiska vägtransporter orsakas cirka 60 procent av motorfordon. Därför fokuserar SICK just på denna punkt: På insatsområdet ”Green Mobility” vill vi specifikt minska koldioxidutsläppen inom områdena tjänsteresor och pendling för anställda vid SICK.
Med ”Green Mobility” mot hållbarhet
Elektrisk mobilitet: Nödvändiga tjänsteresor utfgenomförs så miljövänligt som möjligt. Redan sedan 2011 har SICK använt elbilar för tjänsteresor mellan de tyska anläggningarna. Strömförsörjningen sker helt och hållet via grön el och fordonsparken utökas kontinuerligt. Dessutom finns det elcyklar tillgängliga för medarbetarna. Dessa har donerats av Dorothea Sick-Thies, dotter till företagets grundare Dr Erwin Sick samt engagerad miljöaktivist och initiativtagare till många miljöåtgärder på SICK. SICK investerar också i nödvändig infrastruktur och utökar kontinuerligt sitt nätverk av laddningsstationer för elbilar, till exempel i parkeringshus för personalen eller i besöksparkeringar.
Främjande av miljövänliga transporter: Hos ett globalt verksamt företag som SICK kan tjänsteresor mellan enskilda anläggningar inte undvikas. När det är möjligt ersätts tjänsteresor med telefon- och videokonferenser. Om tjänsteresor är oundvikliga genomförs de så miljövänligt som möjligt, till exempel med tåg eller effektiv reseplanering med samåkning. För korta sträckor satsar SICK på elektrisk mobilitet. Sedan 2013 har koldioxidutsläpp från tjänsteresor (indirekta emissioner) kompenserats av ”atmosfair” via ett klimatprojekt verifierat av CDM Gold standard.
Arbetsgruppen ”Miljövänligt till SICK” har också under många år arbetat för att stödja medarbetare vid omställningen till miljövänliga transportmedel, exempelvis cyklar eller kollektivtrafik. Dessutom underlättar en app organisationen av samåkning och motiverar medarbetarna ytterligare.
En annan åtgärd för att minska koldioxidutsläppen är en ”Green Car Policy” för tjänstebilsanvändare, vilken har varit i kraft sedan 2013 och ständigt vidareutvecklas. Beräkningsmodellen gör valet av en utsläppssnål firmabil ekonomiskt attraktivt.