Dynamiczny postęp w elektronice i technologii czujników definiuje dziś poziom innowacyjności maszyn mobilnych. Producenci i użytkownicy różnych urządzeń, takich jak maszyny używane w leśnictwie i rolnictwie, maszyny budowlane i górnicze oraz pojazdy specjalne i komunalne, korzystają z potencjału inteligentnych czujników. Dzięki nim procesy stają się wydajniejsze, bardziej precyzyjne i ekologiczne. Dlatego firma SICK jest ważnym partnerem przedsiębiorstw pracujących nad wysoce zautomatyzowanymi i autonomicznymi maszynami mobilnymi.
Know-how i doświadczenie w dziedzinie automatyzacji fabryk i logistyki
Firma SICK dysponuje obszernym portfolio technologicznym i dużym doświadczeniem w zakresie automatyki maszyn i pojazdów. Paleta rozwiązań mobilnych wspomagających przepływ materiałów w obrębie budynków fabryk sięga od komórkowych systemów transportowych i transporterów palet, przez bezzałogowe, autonomiczne pojazdy transportowe, aż po wózki do wąskich korytarzy, dźwigi halowe i pojazdy specjalne.
Dla czujników SICK niczym nowym nie są też rozwiązania do mobilnych zastosowań na zewnątrz (gdzie kluczowe jest sprostanie zmieniającym się warunkom pogodowym), a także pod ziemią. Technologie SICK od dawna sprawdzają się w portach, kopalniach i wielu innych wymagających środowiskach.
Enkodery, czujniki nachylenia, czujniki zbliżeniowe i ultradźwiękowe oraz czujniki ciśnienia i poziomu napełnienia stanowią podstawę wielu zadań pozycjonowania i detekcji w maszynach mobilnych.
Wybrane artykuły:
Ostrożnie na płycie postojowej – system wspomagania kierowcy APS firmy SICK zapobiega kosztownym wypadkom i kolizjom podczas obsługi naziemnej samolotów. APS monitoruje drogę holowania, wyświetla wszystkie przeszkody i z wyprzedzeniem ostrzega kierowcę przed potencjalnymi kolizjami.
Więcej informacji na blogu SICK Sensor Blog
Systemy wspomagania kierowcy do analizowania konturów i ostrzegania przed kolizją odciążają operatora. Dzięki inteligentnym czujnikom ze zintegrowanym oprogramowaniem zarejestrowane nieprzetworzone dane są analizowane już w czujniku wraz z danymi pojazdu.
Podłączony do drona skaner laserowy 3D LD-MRS 4-Layer UAV cechuje się mimo lekkiej konstrukcji bardzo dużym zakresem pracy sięgającym 300 m. Zakres ten nie spada poniżej 50 m nawet w przypadku obiektów czarnych (dla których remisja wynosi 10%).
Nasza znajomość zastosowań i branż: