Asset Analytics czy aplikacja ERP? Możliwe są oba rozwiązania!
Dane z LOCU i TDC-E oraz ewentualne technologie czujników wspomagających same w sobie nie tworzą wartości dodanej – są jednak podstawą, w oparciu o którą rozwiązania do lokalizacji zasobów mogą generować wartość dodaną. W tym celu dane dotyczące lokalizacji i czasu wszystkich systemów lokalizacyjnych muszą zostać połączone za pomocą odpowiednich algorytmów software’owych i wydajnego oprogramowania pośredniczącego oraz zinterpretowane jako informacje. Z myślą o tym firma SICK opracowała platformę do wizualizacji i analizy zasobów Asset Analytics. Poza prezentacją informacji dotyczących pozycji, stanu i innych danych z czujników w czasie rzeczywistym, jest ona wykorzystywana przede wszystkim do przetwarzania zgromadzonych danych. Platforma Asset Analytics umożliwia np. wyświetlanie profili ruchów, analizę czasu transportu i przestojów oraz znajdowanie potencjałów optymalizacji w zakresie logistyki procesowej. Co więcej, w tym narzędziu analitycznym można skonfigurować indywidualne zarządzanie zdarzeniami. Pozwala to na automatyczne uruchamianie zdefiniowanych przez użytkownika działań, takich jak powiadomienia za pomocą wiadomości SMS lub e-mail. Jednym z przykładów jest lokalizacja obiektów we wcześniej zdefiniowanych strefach geograficznych, takich jak obszary dostaw towarów lub korytarze wysyłkowe, które są dozwolone tylko dla określonych zasobów lub w których muszą mieć miejsce określone działania – na przykład przeksięgowanie artykułów za pomocą oprogramowania pośredniczącego w systemie zarządzania towarami.
Poza własnymi funkcjami wizualizacji i analizy, Asset Analytics oferuje również otwarte interfejsy, które umożliwiają wykorzystanie zarówno surowych, jak i wstępnie przetworzonych danych w całym łańcuchu dostaw, a także w aplikacjach typu Asset Management i tych opartych na chmurze. Tego typu łączność oznacza, że dane lokalizacyjne mogą być również wykorzystywane na poziomach ERP i MES w celu lepszego zrozumienia przepływu materiałów, na przykład do oceny czasu realizacji i transportu między źródłami i miejscami docelowymi oraz do zoptymalizowych ingerencji w łańcuchy dostaw.