W przypadku terminali kontenerowych, które pracują przez całą dobę przez 365 dni w roku, wymagania dotyczące dostępności eksploatacyjnej są bardzo wysokie. Największe ryzyko przerw w codziennej pracy jest związane z kolizjami pomiędzy wysięgnikami dźwigów nabrzeżowych oraz statków. Aby tego uniknąć, firma DP World, jeden z wiodących na świecie operatorów portów, wyposaża swoje dźwigi w porcie w Dżabal Ali w systemy antykolizyjne firmy SICK.
Dżabal Ali otrzymał tytuł „Najlepszy port morski na Bliskim Wschodzie” przez 19 lat z rzędu i jest doskonałym przykładem wysokiej orientacji na klienta oraz jakości usług DP World. Nowy Terminal 3 w Dżabal Ali ma stać się nowym kamieniem milowym bezpiecznego i efektywnego działania. Największe ryzyko przerw w codziennej pracy jest związane z kolizjami pomiędzy wysięgnikami dźwigów nabrzeżowych oraz statków. Wypadki tego typu stanowią 31% kosztów szkód ubezpieczeniowych z udziałem dźwigów STS, co czyni je najwyższym pojedynczym czynnikiem kosztowym. Niemal równie często występują kolizje pomiędzy dźwigami lub pomiędzy dźwigami i innymi urządzeniami. Oprócz bezpośrednich szkód, w tym uszkodzeń mienia klienta, takich jak statek lub ładunek, takie kolizje mogą również prowadzić do dłuższych przestojów dźwigów i innych urządzeń portowych.
Najwyższa wydajność DP World podczas przeładunku kontenerów w portach morskich
Suwnice w terminalach 1 i 2 są już wyposażone w technologię firmy SICK. Wszystkie dźwigi (łącznie 69 sztuk) w nowym terminalu będą wykorzystywały nowy system antykolizyjny AOS firmy SICK. Pozwala on uniknąć kolizji między wysięgnikami i statkami oraz między dźwigami. W Dżabal Ali używa się skanerów laserowych 2D LMS511 do pozycjonowania pojazdów i enkoderów liniowych KH53 do automatycznego, wysoce precyzyjnego pozycjonowania wózków podwieszanych, aby zwiększyć wydajność instalacji.
Zaawansowane urządzenia firmy SICK do unikania kolizji w terminalach kontenerowych
W przypadku systemu AOS używane są skanery laserowe LMS511 i LMS111. Czujniki te charakteryzują się wyjątkowo szybką technologią próbkowania i analizą kilku sygnałów echa na impuls. Dzięki najwyższej dokładności pomiaru i niezawodności urządzenia te nadają się do pracy w praktycznie wszystkich warunkach atmosferycznych przez całą dobę – są odporne na kurz w Dżabal Ali, a także mgłę, deszcz czy śnieg w innych portach. Skanery LMS511 i LMS111 mogą analizować równolegle więcej niż jedno pole. System AOS jest dostarczany z wstępnie skonfigurowanymi polami do ostrzegania, opóźniania i zatrzymywania, które mogą być łatwo dostosowane do specyficznych wymagań klienta. Dzięki inteligentnym funkcjom analizy, takim jak maskowanie, kontury referencyjne i zdefiniowane wzorce pikseli, a także dynamiczne zmiany pól, np. w zależności od stanu wejść, czujniki „widzą” praktycznie wszystko. AOS wykorzystuje modułowy sterownik bezpieczeństwa Flexi Soft o dużej wydajności, który umożliwia łatwą integrację z architekturą sterowania całego systemu. Sterownik bezpieczeństwa jest wyposażony w rozbudowane funkcje samokontroli, które zapewniają dostępność skanerów laserowych przez cały czas.
SICK jako globalny partner
Wyróżniająca się technologia nie była jednak jedynym powodem, dla którego przedsiębiorstwo DP World wybrało firmę SICK. Jako uznany na całym świecie ekspert w dziedzinie czujników posiadający sprawdzone kompetencje w zakresie procesów i rozwiązań, które rozwijały się przez dziesięciolecia, a także obszerne branżowe know-how, SICK może zaoferować nie tylko pojedyncze czujniki, lecz także kompletne pakiety obejmujące niemal wszystkie technologie czujników. Ponadto może również zapewnić kompetentne wsparcie w całym cyklu życia produktu dzięki oddziałom w wielu krajach na świecie. Eksperci z firmy SICK w Dubaju, Szwecji, Chinach i Niemczech z powodzeniem współpracowali przy tym projekcie z DP World, integratorem systemów ze Szwecji oraz dostawcami systemów z Chin i Abu Zabi – jest to przykład wzorowej współpracy na całym świecie. Nabil Qayed, kierownik techniczny w DP World na region Zjednoczonych Emiratów Arabskich, podsumowuje: „Dostępność przez 24 godziny i 7 dni w tygodniu jest kluczowym czynnikiem sukcesu przy obsłudze kontenerów”. Rozwiązania antykolizyjne firmy SICK odgrywają kluczową rolę w naszym nowym terminalu w Dżabal Ali, aby zapewnić tę dostępność eksploatacyjną i otworzyć przed naszymi klientami nowe wymiary efektywności i konkurencyjności.”
