Wyniki
- Pomiar zmętnienia powietrza (współczynnik K) oparty na zasadzie pomiaru światła rozproszonego
- Wysoka dostępność eksploatacyjna, brak elementów ruchomych
- Szybkie i niezawodne wykrywanie dymu
- Oprogramowanie opracowane zgodnie z normą EN 61508 (SIL1)
- Niski współczynnik fałszywych alarmów
- Stopień ochrony IP 6K9K dzięki wytrzymałej obudowie ze stali nierdzewnej
- Redukcja działania mgły dzięki zintegrowanemu ogrzewaniu (opcja)
- Pomiar zmętnienia powietrza (współczynnik K) oparty na zasadzie pomiaru światła rozproszonego
- Pomiar CO i NO za pomocą czujników elektrochemicznych zgodnie z normą EN 50545
- Oprogramowanie opracowane zgodnie z normą EN 61508 (SIL1)
- Wysoka niezawodność, brak elementów ruchomych
- Połączenie pomiaru zmętnienia powietrza z dwoma różnymi pomiarami gazu
- Stopień ochrony IP 6K9K dzięki wytrzymałej obudowie ze stali nierdzewnej
- Korekcja działania mgły dzięki zintegrowanemu ogrzewaniu (opcja)
- Obudowa z aluminium z powłoką antykorozyjną i wysokim stopniem ochrony
- Ogrzewane soczewki przednie zabezpieczone przed zaparowaniem/oblodzeniem
- Ochrona przed śniegiem, deszczem i pyłem
- Akcesoria (osłona chroniąca przed czynnikami atmosferycznymi, mocowanie) ze stali nierdzewnej
- Nastawiana czułość
- Odporność na światło zewnętrzne
- Możliwe bardzo długie odległości pomiarowe
- Pomiar bezkontaktowy
- Bardzo wytrzymałe podzespoły wykonane z tytanu, stali nierdzewnej lub odlewów ciśnieniowych
- Wersje do tuneli o bardzo korozyjnej atmosferze
- Wykrywanie kierunku przepływu
- Brak części ruchomych
- Duży zakres pomiaru widoczności
- Opcjonalny detektor opadów atmosferycznych
- Kontrola zanieczyszczenia
- Minimalne zapotrzebowanie na miejsce i niewielka masa
- Możliwy niezależny system z ogniwami słonecznymi i baterią
- Wytrzymała obudowa, również dla zasolonego powietrza
- Automatyczna funkcja kompensacji (AutoAdjust)
- Kontrola zanieczyszczenia
- Obsługa za pomocą menu poprzez moduł analizujący
- Bardzo niska granica rejestracji NO i NO2.
- Automatyczna kontrola działania i kompensacja
- Bardzo wytrzymałe wykonanie ze stali nierdzewnej
- Automatyczne prowadzenie promieni między zespołem nadawczo-odbiorczym a odbłyśnikiem
- W pełnie automatyczny pomiar przegrzanych pojazdów podczas płynnego ruchu
- Indywidualne wartości progowe alarmów dla różnych części pojazdu
- Trójwymiarowa prezentacja przegrzanych miejsc pojazdu
- Możliwość rozbudowy – np. tabliczka z oznakowaniem towarów niebezpiecznych lub detekcja przekroczenia dozwolonej wysokości
- Przesyłanie danych przez interfejs TCP/IP
- Praca niezależna od warunków atmosferycznych
W skrócie
Lider innowacji zapewnia bezpieczeństwo w tunelach
Większe bezpieczeństwo – mniej korków: to główne wymagania, stawiane zarządcom infrastruktury. W przypadku rosnącego natężenia ruchu zapewnienie wyższej dostępności tunelu, a równocześnie większego bezpieczeństwa dla uczestników ruchu drogowego oraz użytkowników tuneli stanowi wyzwanie na przyszłość. Od 60 lat firma SICK wspiera administratorów dróg i tuneli w tym zadaniu – za pomocą innowacyjnych produktów, zarówno do rutynowej eksploatacji podczas pomiaru zmętnienia powietrza oraz jakości powietrza, jak również w związku z pomiarem przepływu powietrza i wykrywaniem dymu w trybie awaryjnym. Inteligentne czujniki ruchu są przy tym nieodzownym elementem nowoczesnej techniki sterowania ruchem.
Monitorowanie tuneli
Bezpieczna jazda w tunelu – od początku aż do końca
Oferta czujników tunelowych firmy SICK jest przeznaczona do tuneli w miastach, tuneli drogowych i kolejowych wzgl. tuneli metra. Tryb pracy rutynowej oraz awaryjnej: firma SICK oferuje od jednego dostawcy rozwiązania, obejmujące prawie wszystkie przypadki zastosowania w zakresie monitorowania tuneli.
Pomiary w tunelu
Pomiar CO, NO, NO2 oraz pomiar zmętnienia powietrza w celu sterowania wentylacją. Monitorowanie atmosfery w tunelu umożliwia na podstawie dokładnych wartości pomiarowych efektywne sterowanie wentylacją.
Polecany produkt: VISIC100SF, VICOTEC410, VICOTEC320
Wykrywanie dymu w celu wczesnego ostrzegania o zagrożeniu pożarowym. W przypadku pożaru w tunelu liczy się każda minuta, a ponieważ podczas rozprzestrzeniania się pożaru dym powstaje znacznie szybciej, niż wzrasta temperatura, czujniki dymu są w stanie bardzo szybko wykrywać pożary.
Polecany produkt: VISIC50SF
Monitorowanie prędkości i kierunku powietrza w celu wentylacji. Aby regulować wentylację w tunelu, niezbędny jest pomiar prędkości i kierunku przepływu powietrza w jego wnętrzu. W sytuacji awaryjnej jest to najważniejszy pomiar, aby umożliwić sterowanie wentylatorami.
Polecany produkt: FLOWSIC200, VM400
Pomiary przed tunelem
Detekcja zbyt wysokich pojazdów. Aby chronić infrastrukturę, pojazdy o zbyt dużej wysokości muszą być niezawodnie wykrywane i przekierowywane jeszcze przed wjazdem do tunelu.
Polecany produkt: HISIC450
Monitorowanie widoczności w celu zapobiegania wypadkom. Aby uniknąć wypadków we mgle, zależnie od zmierzonej widoczności na zmieniających się znakach drogowych podawana jest dopuszczalna prędkość maksymalna.
Polecany produkt: VISIC620
Unikanie pożarów. System VHD wykrywa przegrzane pojazdy. Dzięki temu można je zatrzymać, zanim wjadą do tunelu.
Polecany produkt: VHD
Condition Monitoring
Do czujników tunelowych
W postaci urządzenia Monitoring Box firma SICK oferuje efektywne rozwiązanie do monitorowania oraz konserwacji urządzeń i czujników w tunelach. Stany urządzeń i czujników można monitorować w czasie rzeczywistym, prognozując z wyprzedzeniem niepożądane stany robocze. Każda istotna zmiana stanu urządzeń jest w razie potrzeby w sposób przejrzysty i obrazowy wizualizowana na pulpicie w oknie przeglądarki, co umożliwia ingerencję w odpowiednim czasie ze strony personelu obsługowego. Zapewnia to dostępność eksploatacyjną podzespołów o znaczeniu krytycznym.
Korzyści dla klienta
Jeśli stan urządzenia jest monitorowany w sposób ciągły, można o wiele bardziej efektywnie planować ingerencje serwisowe, np. zgrupować powiązane czynności konserwacji. Konserwacja zależna od stanu umożliwia ponadto uniknięcie zbędnych prac serwisowych. Przyczyny błędów są znane, zanim zajdzie konieczność ingerencji serwisowej na miejscu.
Zmiany urządzeń w tunelu można przy tym śledzić w danym przedziale czasu i możliwe są jednoznaczne prognozy. Przygotowanie oraz analiza danych historycznych umożliwiają przewidywanie stanu urządzenia oraz koniecznych prac konserwacyjnych.
Stany urządzeń są dokumentowane przed i po interwencji, co ułatwia potwierdzenie lub też udokumentowanie spełnienia norm i wymogów.
Różne czynności konserwacyjne można grupować w zależności od stanu. Użytkownik wie, jaka czynność serwisowa jest konieczna w przypadku jakiego urządzenia, zanim jeszcze znajdzie się w tunelu przed urządzeniem.
Dzięki Monitoring Box firmy SICK można podjąć działania w odpowiednim czasie, zanim jeszcze dojdzie do awarii urządzenia. Umożliwia to znaczne zwiększenie dostępności eksploatacyjnej urządzeń w tunelu.
Urządzenia są eksploatowane zawsze w optymalnym zakresie wydajności.