Port kontenerowy
Port obsługi ładunków sypkich
Automatyczny dźwig do układania stosów
Ciągniki portowe
Dźwig do transportu intermodalnego
Dźwig nabrzeżowy i nabrzeże
Pojazd do układania kontenerów w stos
Suwnica
Suwnicowe wózki wysokiego podnoszenia
Wózki samojezdne
przegląd
Sprzeczność tylko pozorna: automatyzacja i ograniczenie ryzyka w portach i na terminalach
Zarządcy portów na całym świecie w coraz większym stopniu interesują się daleko idącą automatyzacją terminali i ograniczaniem ryzyka. Firma SICK pomaga klientom w identyfikacji, detekcji, pomiarach, zabezpieczaniu i zapobieganiu kolizjom, uwzględniając przy tym towary, dźwigi, wysięgniki, kontenery i niezbędny sprzęt portowy. Obszerne i szczegółowe branżowe know-how pozwoliło firmie SICK stać się preferowanym dostawcą opartych na czujnikach rozwiązań do obsługi procesów portowych. Mocne strony firmy SICK to innowacyjne, szybkie projekty oraz implementacje całościowych rozwiązań zoptymalizowanych zgodnie z wymaganiami klienta.
Trendy i aktualności
Więcej płaszczyzn to więcej perspektyw
Systemy wspomagania kierowcy oparte na czujnikach 3D LiDAR (skanerach laserowych 3D) lub rozwiązaniach wizyjnych 3D firmy SICK niezawodnie wykrywają strefy martwe wokół maszyn mobilnych i w porę ostrzegają operatora o źródłach zagrożeń i wypadków. Czujnik 3D LiDAR MRS1000 nie tylko wspiera inteligentne systemy wspomagania 3D wyposażone w czujnik wizyjny 3D Visionary-B, lecz także ułatwia manewrowanie i nawigację.
> Więcej
Systemy antykolizyjne zabezpieczają terminal kontenerowy DP World
W przypadku terminali kontenerowych, które pracują przez całą dobę przez 365 dni w roku, wymagania dotyczące dostępności eksploatacyjnej są bardzo wysokie. Największe ryzyko przerw w codziennej pracy jest związane z kolizjami pomiędzy wysięgnikami dźwigów nabrzeżowych oraz statków. Aby tego uniknąć, firma DP World, jeden z wiodących na świecie operatorów portów, wyposaża swoje dźwigi w porcie w Dżabal Ali w systemy antykolizyjne firmy SICK.
> Więcej
Wyposażony w nowy, przyszłościowy system wykrywania obiektów: port w Chur Fakkan
Główne zadanie przedsiębiorstwa Gulftainer Company Limited polega na sterowaniu oraz eksploatacji terminala kontenerowego w portach Chalid i Chur Fakkan. W porcie Chur Fakkan, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, znajduje się jedna z filii firmy Gulftainer na Oceanie Indyjskim (KhorFakkan Container Terminal, KCT). Firma KCT używa 20 dźwigów nabrzeżowych do załadunku i rozładunku statków kontenerowych. Ze względu na wysokie koszty cumowania statków konieczne jest unikanie przerw podczas cumowania oraz opóźnień w trakcie załadunku i rozładunku – przecież czas to pieniądz.
> Więcej
Zapobieganie kolizjom podczas załadunku i rozładunku w portach
Podczas załadunku i rozładunku w portach zawsze konieczne jest wysokie tempo pracy. Równocześnie zaś najwyższym priorytetem jest bezpieczeństwo. Do wyzwań należy zapobieganie kolizjom z elementami statków za pomocą monitorowania dźwigów portowych. Wypadki tego rodzaju kosztują często kilkaset tysięcy euro. Firma APM Terminals w Zeebrügge chciała uniknąć tego zagrożenia.
> Więcej
wyzwania
Zabezpieczanie
Niezależnie od tego, czy chodzi o kontenery, dźwigi czy też inne obiekty – w przypadku logistyki portowej najwyższym priorytetem jest unikanie kolizji. Bezpieczeństwo w obszarze zewnętrznym portów stwarza wyjątkowe wymagania wobec czujników. Firma SICK ma na to odpowiedź: długoletnie doświadczenie oraz innowacyjne rozwiązania.
Wykrywanie pozycji
Czujniki firmy SICK pomagają w prawidłowym pozycjonowaniu oraz wykrywaniu ładunku i innych obiektów. Gromadzą one dane i przesyłają je do odpowiedniego systemu sterowania. Dzięki temu każdy ładunek trafia do właściwego miejsca przeznaczenia nieuszkodzony.
Pomiar
Czujniki i systemy czujników mierzą wymiary i kontury, a także prędkości i odległości pozycjonowania ładunku. Dzięki temu optymalizują one drogi transportu i zwiększają bezpieczeństwo działania operatorów dźwigów.
Detekcja
Czujniki firmy SICK spełniają zadania pomocnicze podczas sterowania i manewrowania dźwigami oraz pojazdami. Czujniki wykrywają kontenery oraz materiały sypkie, przeznaczone do podjęcia przez środki transportu, a także rozpoznają ludzi i obiekty w otoczeniu poruszających się pojazdów.