Cruceros en el mar con el equipo adecuado para más seguridad

21-ago-2023
Se dice que la parte más peligrosa de un crucero es la llegada y la salida, más que el propio crucero. Esto se debe a que las normas de seguridad a bordo son muy estrictas.

Esta es la tercera y última parte de nuestra serie de tres artículos sobre cruceros, centrada en "El equipo adecuado para una mayor seguridad": 
The right equipment for increased safety
The right equipment for increased safety
Estadísticamente hablando, los cruceros figuran entre los medios de transporte más seguros del mundo. Incluso la construcción de un barco de este tipo está sujeta a elevados requisitos de seguridad, y las normas para su posterior explotación son también extremadamente exigentes. Sin embargo, las navieras hacen mucho más por la seguridad a bordo y también utilizan sensores para ello. 
 
Pero a veces, a pesar de todas las medidas de seguridad, algún pasajero cae por la borda y, aunque las cámaras de vídeo suelen vigilar las zonas exteriores del barco, no activan ninguna alarma. Con la instalación de los sensores 3D-LiDAR MRS6000, esto puede cambiar fácilmente. El sensor explora un área definida alrededor del barco. Si una persona cae a través del área de escaneado multicapa de los sensores, la tripulación recibe una alerta inmediata, así, basándose en la grabación de vídeo, los miembros de la tripulación pueden tomar medidas rápidas y específicas. Los MRS6000 inteligentes bloquean salpicaduras, olas y pájaros, evitando así falsas alarmas.
Sensores LiDAR
Sensor 3D-LiDAR con tecnología de múltiples capas y gran ángulo de apertura vertical
MRS6000
“Man overboard” detection with MRS6000 3D LiDAR sensors.
Detección de "hombre al agua" con sensores 3D-LiDAR MRS6000
“Man overboard” detection with MRS6000 3D LiDAR sensors.
Detección de "hombre al agua" con sensores 3D-LiDAR MRS6000

Otro aspecto relevante para la seguridad es el control de acceso. Para garantizar que solo las personas autorizadas puedan acceder a las zonas pertinentes, el sistema de seguridad RAM de SICK lee los transpondedores de las personas y únicamente concede acceso a las personas autorizadas. El sistema utiliza ondas electromagnéticas para la identificación automática y sin contacto. Gracias al largo alcance del sistema RFID, las personas pueden ser reconocidas en una fase temprana para que las puertas se abran a tiempo. Esta protección también es importante en los mamparos de la sala de máquinas o al acceder al puente.

Non-contact access control for access-restricted areas with RFID.
Control de acceso sin contacto a zonas restringidas
Non-contact access control for access-restricted areas with RFID.
Control de acceso sin contacto a zonas restringidas

El sensor 2D-LiDAR TiM781S es la elección perfecta para la navegación de robots de servicio en las cubiertas de los barcos. Gracias a la combinación de la evaluación del campo de protección y la transmisión segura de datos de medición, el sensor permite la detección sin contacto de personas y objetos. Los robots están prácticamente siempre listos para la acción, reaccionan dinámicamente a los cambios y adaptan su trayectoria con flexibilidad al entorno. Esto significa, por ejemplo, que se puede establecer un servicio permanente para los pasajeros en bares, restaurantes o en la cubierta de la piscina. La bebida se pide a través de una aplicación en el bar y el robot entrega el pedido al cliente adecuado.

Escáner láser de seguridad
Sensores de seguridad para aplicaciones móviles y estacionarias
TiM-S
A service robot equipped with the TiM-S.
Robots de servicio en cruceros equipados con el TiM-S.
A service robot equipped with the TiM-S.
Robots de servicio en cruceros equipados con el TiM-S.
Hay muchas formas de prestar apoyo inteligente a las operaciones de un barco. Hay miles de escenarios de aplicación concebibles en un crucero. La gama de productos de SICK incluye más de 40.000 sensores y soluciones.

 

Lea las demás partes de nuestra serie sobre cruceros:

El auge de los cruceros no cesa, cada vez más ecológico en el mar con SICK

Parte 1: Un mar más ecológico con SICK

Entre bastidores de un crucero, una logística magistral

Parte 2: Cómo dominar la logística