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SICK와 함께라면 항공 화물이든 기내 수하물이든 기내식 서비스든 탑승객이든 모두 제자리에 찾게 됩니다.

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공급 체인 전반에 대한 더 높은 효율성

기업들은 어떻게 효율성을 극대화할 수 있는지에 대한 큰 도전 과제에 직면했습니다. 자재 흐름 및 내부 물류 절차는 언제든 최적으로 조율되어야 합니다. 하나의 작은 변화가 전체 가치 사슬에 영향을 미치고, 궁극적으로 기업의 경쟁력에 영향을 줍니다. 지능적인 센서와 네트워크화된 시스템은 인더스트리 4.0의 틀 안에서 물류 분야의 효율적인 프로세스를 실현합니다.

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레이저, 카메라, RFID 기술로 구현되는 수하물 추적

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개관

SICK와 함께라면 항공 화물이든 기내 수하물이든 기내식 서비스든 탑승객이든 모두 제자리에 찾게 됩니다.

다양한 공항 물류 프로세스가 한 치 오차 없이 진행되려면 SICK 센서와 센서 솔루션은 불가결 요소입니다. 비행기가 정해진 착륙 지점에 어김없이 착륙하고, 범용 적재 장치가 화물 항공기에 제대로 들어가고, 수하물이 탑승객에게 정확하게 전달됩니다. SICK 센서는 모든 움직임을 정밀하고 확실하게 제어하고 감시합니다. 이 센서는 탑승객 보딩 브리지, 승객 이송 차량, 수하물 및 화물 처리 시스템, 보안 구역 출입 컨트롤 시스템, 건물 및 옥외용 모니터링 시스템, 캐터링 구역과 같은 수많은 애플리케이션에 통합되어 있습니다.

트렌드 & 뉴스

에이프런에서는 조심조심

매년 비행장의 지상조업 시 발생하는 손해는 수십 억 달러에 이르며, 이는 보험사의 높은 지출로 이어진다. 그에 따라 지상 교통 서비스에 대한 보험료 부담은 더 커진다. Lufthansa LEOS GmbH는 손해를 줄이기 위해 비행기 견인 과제에서 SICK의 레이저 스캐너 경험을 믿고, 자체 견인 차량 팀을 위해 SICK의 운전자 보조 시스템 APS위 성능을 시험하고 있다. LEOS는 프랑크푸르트와 뮌헨의 공항 현장에서 총 38대의 견인 차량으로 이루어진 전담팀을 운영한다. 토잉카라고 불리는 비행기 견인 차량 한 대가 하루 평균 8회에서 15회에 이르는 견인 또는 푸시백 작업을 하게 된다. 이때 활주로나 격납고에 있는 물체 또는 기타 차량과 충돌하는 일이 발생할 수 있다.

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빈틈없는 수하물 추적

트렁크 분실은 여간 짜증스러운 일이 아닙니다. 트렁크가 분실되면 항공사의 고객 만족도가 감소하고 작동 중인 벨트에서 비용이 발생합니다. 곧 발효될 IATA Resolution 753은 빈틈없는 백 퍼센트 수하물 추적을 목표로 삼으며 이러한 상황을 바꿔놓을 것입니다. 이때 의지할 수 있는 경험 많은 파트너가 있다면 좋습니다. SICK는 수하물 추적에 사용 가능한 세 가지 기술, 즉 레이저, 카메라, RFID 기술을 모두 보유했으며 원스톱으로 지원을 제공합니다. 이로써 굉장히 긴 라이프 사이클을 가진 솔루션이 가능합니다.

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도전 과제

측정

SICK의 솔루션은 거리, 돌출, 프로파일, 부피 및 무게를 확실하게 측정하며 이로써 모든 프로세스에서 최적의 진행과 최고의 신뢰성을 보장합니다. 센서는 탑승교의 도킹 과정을 돕고, 수하물 크기 초과를 점검하고, 항공 화물의 부피를 측정하고, ULD의 윤곽을 검사합니다.

감지

SICK의 센서는 모든 종류의 물체와 사람의 존재 유무 점검에 이상적입니다. 승객의 이동 방향 감지 그리고 항공 수하물 및 항공 화물의 선행 에지, 레벨, 돌출 감지는 최상의 프로세스를 보장합니다. 이때 SICK는 어떤 과제에도 적합한 솔루션을 제공합니다.

식별

수하물과 화물에 있는 코드를 빠르고 확실하게 식별하는 일은 자동 분류 및 보관을 위한 기본 전제 조건입니다. SICK는 모든 코드 유형을 위해 전체 ID 기술(레이저, 카메라, RFID)을 아우르는 확장 가능한 솔루션을 제공하며, 애플리케이션의 요구사항에 솔루션을 유연하게 맞출 수 있습니다.

보호

공항에서는 높은 수준의 보안이 요구됩니다. 랜드사이드와 에어사이드를 연결하는 부분을 안전하게 감시하고 공항 건물을 효율적으로 보호해야 합니다. 또한 위험 구역을 보호하여 사람의 안전을 보장하고 시스템 가용성을 극대화해야 합니다. SICK의 센서 솔루션은 이를 돕습니다.

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