Logistica aeroportuale: come SICK ha ottimizzato il sistema di gestione dei bagagli dell'aeroporto di Phoenix

A distanza di tre anni dai lavori di rinnovo, l'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor ha inaugurato la nuova ala nell'aprile del 2022. Lo scalo ha integrato diversi componenti per offrire ai propri clienti un'esperienza di viaggio fluida e di alto livello. Con cinque sistemi di rilevamento degli esplosivi (EDS), un nuovo nastro trasportatore in entrata e un sistema di trasporto dei bagagli, l'aeroporto dispone ora di un sistema più affidabile in grado di gestire la movimentazione dei bagagli ad alta velocità. I lettori automatici di tag (ATR) e i sistemi di controllo delle dimensioni dei bagagli di SICK, posizionati lungo 2,4 chilometri di nastri trasportatori, contribuiscono ad aumentarne l'affidabilità e la capacità.

La ristrutturazione e le migliorie dell’Aeroporto

La nuova ala della parte sud del Terminal 4 dell'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor ha subito una vera e propria trasformazione e ora offre molto di più di un nuovo sistema di smistamento bagagli. L’atrio di 12.070 metri quadrati ospita otto gate aggiuntivi e una serie di servizi per i passeggeri: ristoranti e negozi, stazioni di ricarica, una lounge ad uso comune e un ponte di collegamento con i corridoi nord del Terminal 4.

Quando viaggiamo, ci aspettiamo di trovare ristoranti, negozi e lounge che arricchiscono ogni aeroporto. Tuttavia, questi servizi diventano irrilevanti quando si trascorrono ore interminabili a parlare con un rappresentante della compagnia aerea per presentare una denuncia di smarrimento del bagaglio. Grazie all'avanzato sistema di gestione dei bagagli, ora, l’aeroporto ora può elaborare circa 10.000 bagagli al giorno per tutta la lunghezza del suo nastro trasportatore, ottimizzando il processo e rendendolo più efficiente. 

Secondo l'Airport Improvement Magazine, "hanno analizzato attentamente le opzioni di design e modello, per creare un sistema di gestione dei bagagli che fornisse ai passeggeri solo esperienze positive". 

I sistemi di controllo delle dimensioni dei bagagli e gli ATR (Automatic tag reading, i lettori di tag automatici) basati su telecamera SICK fanno parte del nuovo progetto. L’aeroporto di Phoenix ha implementato degli array ALIS VISION  basati su telecamera; questi ATR hanno tassi di lettura ottimali e sono particolarmente adatti a leggere le etichette dei bagagli stampate male, danneggiate dalla manipolazione o parzialmente nascoste alla vista a causa delle personalizzazioni aggiunte dai passeggeri, come etichette identificative e nastri. 

Logistica aeroportuale: in che modo i sensori aiutano a gestire i bagagli? 

Gli ATR vengono utilizzati nel caso in cui l'elevato volume di bagagli renda necessaria una lettura automatica. Per esempio, questi vengono posizionati nei punti del sistema di smistamento in cui i bagagli devono essere assegnati ai raggi X oppure nei processi di smistamento per passare i bagagli automaticamente dalla stazione di carico assegnata su lunghe distanze attraverso il sistema di smistamento bagagli. Permangono tuttavia alcune lacune nell'identificazione dei bagagli, soprattutto in transito e in arrivo. Questo è il motivo per cui l'Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA) ha creato la "Resolution 753", in base alla quale le compagnie aeree aderenti alla IATA sono tenute stilare precisi elenchi dei bagagli, dal momento del primo controllo fino alla restituzione al passeggero. SICK può svolgere l’attività per soddisfare la risoluzione IATA 753: lettura delle informazioni stampate sull'etichetta del bagaglio o salvataggio in un tag RFID, rendendo possibile un corretto tracciamento dei bagagli. Questo permette sia una riduzione dei costi per le compagnie aeree per quanto riguarda i bagagli mal gestiti, che un aumento della soddisfazione del cliente. 

Non è la prima volta che SICK collabora con l'aeroporto di Phoenix per la logistica aeroportuale. SICK è leader di mercato in questo settore con un'ampia categoria di sistemi di lettura automatica per etichette per bagagli. 

Progettati per il lungo raggio 

Sebbene l'espansione sia stata effettuata per soddisfare il traffico dell'aeroporto, il suo progetto prevede anche una crescita futura. Il sistema di trasporto prevede spazio per un'ulteriore macchina EDS e, se necessario, per un altro nastro di smistamento per i bagagli in uscita. SICK è lieta di contribuire a un progetto che abbia in mente una crescita e un'espansione globale, che porti a una maggiore efficienza e capacità non solo per il presente, ma anche per il futuro. 

Gli ATR di SICK sono stati una componente fondamentale del sistema di gestione dei bagagli e di logistica aeroportuale per il sito di Phoenix sin dal 2007. Siamo stati onorati di essere stati selezionati da G&S Conveyor e dalla città di Phoenix per gli ATR basati su telecamera e per i sistemi avanzati di controllo delle dimensioni dei bagagli per questa importante espansione del ramo Southwest di Phoenix. "Questo nuovo sistema di gestione dei bagagli elaborerà l'enorme traffico di bagagli per molti anni a venire e non vediamo l'ora di continuare a supportare l’Aeroporto di Phoenix", afferma Tom Gebler, Account Director dei Sistemi aeroportuali. 

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