Avviso di collisione per carrelli elevatori: i conducenti hanno una marcia in più

L’avviso di collisione attivo e personalizzabile per carrelli elevatori di SICK diventa un aiuto imprescindibile per gli operatori.

SICK ha sviluppato un sistema di assistenza alla guida attivo e personalizzabile ideato per carrelli elevatori con operatore: il Backup Assistance System (BAS). Il BAS avvisa i conducenti ed evita incidenti con persone e oggetti, soprattutto in caso di visuale ridotta, per esempio da angoli ciechi o durante le manovre di retromarcia. 

Tra le concause determinanti delle lesioni gravi a seguito di incidenti con i carrelli elevatori che si registrano ogni anno, si individuano distrazione e cali di concentrazione da parte del conducente, oppure l'aumento di velocità e circolazione connessi a ritmi serrati di lavoro e produttività. Una soluzione a questa vera e propria epidemia di incidenti tra i professionisti del settore, il sistema di assistenza al conducente BAS di SICK può contare sulla solida affidabilità della tecnologia di rilevamento LiDAR, facile da implementare sulla maggior parte dei modelli di carrelli elevatori a fronte di un investimento minimo. 

A differenza di altre tecnologie attive, con il BAS di SICK non sono necessari costosi dispositivi aggiuntivi per evitare gli ostacoli lungo il percorso. Per quanti lavorano in fabbrica e in ambito logistico, ecco dunque l’opportunità di ridurre finalmente il rischio di incidenti con i carrelli elevatori, facendolo a costi del tutto contenuti.

L’avviso di collisione diventa attivo grazie a SICK

"I carrelli elevatori sono ampiamente riconosciuti come uno dei principali problemi in tema di sicurezza sul posto di lavoro per chi svolge mansioni a terra, comportando un altissimo rischio di lesioni gravi", spiega Neil Sandhu, National Systems Product Manager di SICK per il Regno Unito. “A differenza di quanto accade alla guida di un'auto, un conducente di carrelli elevatori si trova a fare retromarcia anche per molte ore al giorno, quindi deve prestare particolare attenzione a potenziali urti e collisioni". 

"Tuttavia, molti sistemi di avviso di collisione per carrelli elevatori sono passivi, usano cioè allarmi acustici costanti, spie luminose o display di fotocamere che possono distrarre il conducente. Nonostante alcuni dispositivi di avviso attivo come il radar fossero già disponibili, il BAS di SICK è un sistema stand-alone economico che non richiede l'installazione di riflettori o trasmettitori intorno ai capannoni di produzione e logistica, né al personale serve indossare speciali protezioni o marcatori". 

Il Backup Assistance System di SICK si avvale di un concetto nuovo alla base del quale c’è il sensore LiDAR TiM351 di SICK. È prevista l’emissione di un segnale di avviso solo quando viene rilevato un oggetto o una persona, ferma o in movimento. Il BAS di SICK, composto da un sensore LiDAR Tim351, un'unità di controllo e una barra di segnalazione luminosa unita a un allarme acustico, è facile e veloce da installare e richiede poca energia per il suo funzionamento, così che il consumo della batteria del veicolo è ridotto al minimo. Insieme al dispositivo vengono forniti inoltre una staffa di protezione dagli agenti atmosferici e alcuni accessori per il montaggio, tra cui delle staffe per ammortizzare gli urti, particolarmente utili nel caso di forti vibrazioni. 

Uno o due sensori LiDAR Tim351 si possono montare sulla parte superiore del carrello elevatore a copertura delle aree da controllare, ma è anche possibile fissarli alla fiancata del veicolo per aumentare la visibilità. L'area monitorata è scalabile e si regola facilmente grazie alla flessibilità delle opzioni di montaggio sul mezzo. Il BAS di SICK rappresenta quindi la soluzione ideale per garantire una copertura mirata dei punti ciechi noti e, allo stesso tempo, ottimizzare la copertura delle zone laterali del carrello elevatore dove la visuale del conducente è in genere più ridotta. 

Soluzione universale e stand-alone

Ma il BAS di SICK è, soprattutto, una soluzione universale: è infatti provvista di kit facilmente adattabili ai diversi voltaggi e ai sistemi elettrici dei comuni muletti. Utilizzando il sensore LiDAR Tim351, è possibile personalizzare gli alert in base al tipo di veicolo e all’infrastruttura circostante. I campi sono facili da impostare, bastano un normale PC e il software SOPAS Engineering Tool di SICK. 

Il sistema di sensori, basato su campi personalizzati, una serie di semafori e un allarme acustico prima intermittente e poi continuo, avvisa il conducente se il veicolo è troppo vicino a un ostacolo, consentendogli così d’intervenire tempestivamente ogni volta che impedimenti o persone entrano nel campo visivo del sistema. 

Il sensore LiDAR Tim351 ha un piano di scansione 2D di 270° a luce infrarossa che utilizza algoritmi integrati SICK, progettati per resistere efficacemente a qualunque condizione ambientale. Collegato al sistema di guida del veicolo, il BAS si attiva solo in fase di retromarcia. Non risponde quindi a falsi allarmi che si verificano di frequente e che possono interferire con altre tecnologie di rilevazione come gli ultrasuoni. L'operatore rimane dunque vigile e con il totale controllo del mezzo. 

Il BAS di SICK è un sistema di assistenza alla guida già collaudato in Europa e negli Stati Uniti. Trattandosi di un sistema di assistenza assolutamente distinto dai sistemi di sicurezza certificati, restano comunque indispensabili una valutazione completa dei rischi, una formazione adeguata degli operatori e la norma di predisporre zone opportunamente separate per chi all’interno dello stabilimento si muove a piedi. Il BAS di SICK è fornito insieme a un manuale operativo completo ed è disponibile su richiesta un programma di formazione per gli operatori. 

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