Lors de la fabrication d’un pneu, plus de 200 matières premières interviennent dans sa composition.
La gomme, élément principal du pneu, est notamment composée de 4 types de matériaux :
- Elastomères (caoutchoucs)
- Charges renforçantes (noir de carbone et silice)
- Plastifiants (huiles ou résines)
- Adjuvants chimiques (souffre…)
Tous ces composants sont mélangés jusqu’à une homogénéité parfaite. La façon de mélanger et de cuire ces divers constituants a autant d’importance sur les performances du pneu que le choix et les proportions des matériaux. Chaque mélange sera soigneusement établi pour correspondre aux différentes exigences de souplesse, résistance et adhérence des différents types de pneu qui existe.
Et de nos jours, les gammes de produits se multiplient pour répondre aux attentes des consommateurs.
Il est donc primordial de suivre la gomme dès sa fabrication afin de garantir l’utilisation du bon matériau et de respecter le processus de fabrication du type de pneu désiré. L'identification est l'outil indispensable de la flexibilité de la production.
Par ailleurs, les fabricants de pneus doivent garantir un produit fiable aux automobilistes. Elément essentiel de sécurité d'une automobile, il implique un suivi particulièrement rigoureux.
Traçabilité et suivi : les solutions existantes
1. La lecture de codes-barres et codes 2D