Classification des avions et détermination de l'angle de rotation de la roue avant

Description succincte

Les avions sont reculés des positions de stationnement par des remorqueurs sans barre et tractés dans les halls de maintenance. Lors de la prise des avions, le système de mesure laser LD-OEM 1000 classifie le modèle d'avion correspondant et l'affecte à un angle de braquage max. Pendant tout le remorquage, l'angle de braquage de la roue avant de l'avion est surveillé par le système de mesure laser, qui affiche à l'écran du conducteur tout dépassement de l'angle de braquage max. autorisé. En cas de dépassement, la roue avant doit être contrôlée par un technicien. Cette application a été développée par le client et brevetée.