Elektroniikan ja anturitekniikan nopea kehitys määrää nykyään mobiilien työkoneiden innovatiivisuusasteen. Maa- ja metsätalouskoneiden, maanrakennus- ja kaivoskoneiden sekä erikois- ja kunnallisten ajoneuvojen valmistajat ja käyttäjät hyödyntävät älyantureiden tarjoamia mahdollisuuksia. Prosesseista tehdään tehokkaampia, tarkempia ja ympäristöystävällisempiä. Tämä kehityskulku tekee SICKistä tärkeän kumppanin matkalla kohti huippuautomatisoituja ja itsenäisiä, mobiileja työkoneita.
Tehdas- ja logistiikka-automaatioalan tietotaitonsa ja kokemuksensa ansiosta
SICK voi turvautua laajaan teknologiaportfolioonsa ja kokemukseensa koneiden ja ajoneuvojen automaatiotekniikasta. Mobiilit ratkaisumme materiaalivirtaan tehdasrakennusten sisällä ulottuvat kennomaisista kuljetinjärjestelmistä ja siirtovaunuista vapaasti navigoivien, itsenäisten kuljetusajoneuvojen kautta aina kapeilla käytävillä kulkeviin trukkeihin, hallinostureihin ja erikoisajoneuvoihin.
Kuitenkaan myöskään mobiileihin ulkoratkaisuihin tarkoitetut ratkaisut, joissa tärkeä huomioitava seikka ovat vaihtelevat sääolosuhteet, tai ratkaisut useita päiviä kestäviin sovelluksiin eivät ole SICKin antureille uusia haasteita. Ne ovat osoittaneet toimivuutensa jo pitkään satamissa, kaivoksissa ja monissa muissa vaativissa ympäristöissä.
Tunnistus ja paikoitus
Anturit, kuten enkooderit, kallistus-, lähestymis- ja ultraäänianturit sekä paine- ja pinnankorkeusanturit muodostavat pohjan monille paikoitus- ja tunnistustehtäville mobiileissa työkoneissa.
Valittu artikkeli:
Lufthansa LEOS luottaa SICKiin lentokoneiden hinauksessa
Varovaisuutta asematasolla: SICKin APS kuljettajan avustinjärjestelmän avulla voidaan välttää kalliita onnettomuuksia ja törmäyksiä maassa tapahtuvan lentokoneiden valmistelun yhteydessä. APS valvoo hinauskäytävää, näyttää kuljettajalle kaikki esteet ja varoittaa häntä ajoissa mahdollisista törmäyksistä.
Piirrettyjen reittien seuraaminen ja törmäysvaroitus
Piirrettyjen reittien seuraamisessa avustavat ja törmäyksistä varoittavat kuljettajan avustinjärjestelmät vähentävät käyttäjään kohdistuvaa kuormitusta. Älyanturitekniikan ja niihin sisältyvien sovellusohjelmien avulla kerätyt raakatiedot ja ajoneuvon tiedot analysoidaan jo anturissa.
3D-LiDAR-anturi tunnistaa myös mustaan frakkiin “pukeutuneen” pingviinin
Miehittämättömään ilma-alukseen kytketyllä 3D-LiDAR LD-MRS 4-Layer UAV -anturilla on kevyestä rakenteesta huolimatta erittäin suuri 300 metrin toiminta-alue. Jopa mustien kohteiden (10 prosentin heijastuskyky) yhteydessä toiminta-alue on vielä 50 metriä.
Sovellus- ja alatuntemuksemme:
Onko sinulla kysymyksiä tai tarvitsetko yksilöllistä neuvontaa?