Bulkkimateriaalisatama
Konttisatama
-
Intermodaalinen terminaalialue
-
Konttivarasto
-
Kuljetusväline maalla
-
Laivojen lastaus ja purku
-
Pukkinosturi
-
Satamalaiturialue
Automaattinen pinonosturi (ASC)
Intermodaalinosturi
Kurottaja
Portaalinosturi
Satamalaiturinosturi
Vihivaunut (AGV)
yleiskatsaus
Satamien ja terminaalinen automatisointi ja riskien vähentäminen eivät ole ristiriidassa keskenään
Terminaalien korkea automatisointiaste ja riskien vähentäminen ovat aina vain useamman satamatoimijan tavoitteena maailmanlaajuisesti. SICK tukee tavaroiden, nosturien, puomien, konttien ja tarvittavien satamalaitteistoiden tunnistuksessa, mittauksessa, valvonnassa sekä törmäyksien välttämisessä. Yhdessä kattavan ja yksityiskohtaisen teollisuuden tietotaidon kanssa SICKistä on kehittynyt satamaprosessin anturiratkaisujen ykköstoimittaja. Kokonaisvaltaisten asiakkaille räätälöityjen innovatiivisten ratkaisujen nopeat kehitykset ja implementoinnit – nämä ovat SICKin vahvuuksia.
trendit ja uutiset
Useat kerrokset avaavat lisää perspektiivejä
SICKin 3D-LiDAR-antureihin (myös 3D-laserskannerit) tai 3D-konenäköantureihin perustuvat kuljettajan avustinjärjestelmät tunnistavat luotettavasti liikkuvien työkoneiden ympärillä olevat sokeat alueet ja varoittavat käyttäjää ajoissa vaarojen ja onnettomuuksien lähteistä. 3D-avustinjärjestelmien ja 3D-konenäköanturin Visionary-B lisäksi 3D-LiDAR-anturi MRS1000 auttaa asemointi- ja navigointitehtävissä.
> Lisää
Törmäyksenestojärjestelmillä varmistetaan konttiterminaalien alue DP World -yhtiössä
Konttiterminaalit ovat toiminnassa 365 päivää vuodessa, ja siksi käytettävyyttä koskevat vaatimukset ovat erittäin korkeat. Suurimman riskin päivittäisen toiminnan keskeytymiselle aiheuttavat satamanostureiden puomien ja laivojen törmäykset. Tämän estämiseksi DP World, yksi maailman johtavista satamateollisuusyhtiöistä, on varustanut Dschabal Alin satamassa sijaitsevat nosturit SICKin törmäyksenestojärjestelmillä.
> Lisää
Modernilla kohteen havaitsemisjärjestelmällä varustettu: KhorFakkanin satama
Gulftainer Company Limited -yhtiön päätoimiala on Khalidin ja KhorFakkanin satamissa sijaitsevien konttiterminaalien ohjaaminen ja käyttö. KhorFakkanin satamassa Yhdistyneissä arabiemiirikunnossa sijaitsee yksi Intian valtameren Gulftainer-tytäryhtiöisä (KhorFakkan Container Terminal, KCT). KCT:llä on käytössään 20 Ship-to-Shore-nosturia konttilaivojen täyttöä ja tyhjennystä varten. Koska laivojen odotusajat maksavat erittäin paljon, keskeytykset lisäämisen tai viiveiden aikana lastattaessa ja purettaessa laivoja on estettävä – aika on lopulta rahaa.
> Lisää
Törmäyksenesto satamien lastaus- ja purkutehtävissä
Satamien lastaus- ja purkutehtävien tahti on nopea. Samalla tärkein prioriteetti on turvallisuus. Vaatimuksiin kuuluu laivan osiin törmäysten estäminen satamanostureiden valvonnan avulla. Tämäntyyppiset onnettomuudet maksavat usein satojatuhansia euroja. Zeebrüggessä sijaitseva APM Terminals -yhtiö haluasi välttää tällaiset vaarat.
> Lisää
vaatimukset
Valvonta
Kontit, nosturit tai muut kohteet – satamalogistiikassa ensisijaisen tärkeää on törmäysten estäminen. Satamien ulkoalueiden turvallisuus asettaa erityisen korkeat vaatimukset antureille. SICKillä on tähän vastaus: pitkäaikainen kokemus ja innovatiiviset ratkaisut.
Paikan tunnistus
SICKin anturit auttavat oikeassa paikoituksessa sekä rahdin ja muiden kohteiden tunnistamisessa. Ne keräävät tietoja ja lähettävät tiedot kulloiseenkin ohjauslaitteeseen. Näin jokainen rahti saapuu vahingoittumana oikeaan määränpäähän.
Mittaus
Anturit ja anturijärjestelmät mittaavat ja tunnistavat mittojen ja ääriviivojen lisäksi myös nopeudet ja etäisyydet rahdin paikoitusta varten. Näin niiden avulla voidaan optimoida kuljetusreitit ja parantaa nosturin kuljettajan toimintavarmuutta.
Tunnistus
SICKin anturit hoitavat avustustehtävät nostureiden ja ajoneuvojen ohjaamisessa ja hallinnassa. Anturit tunnistavat kontit ja kuljetusvälineistä vastaanotettavan irtomateriaalin sekä henkilöt ja kohteet liikkuvien ajoneuvojen läheisyydessä.