Clasificación de aviones y determinación del ángulo de giro de la rueda delantera

Descripción breve

Los aviones son apartados de las posiciones de estacionamiento por remolcadores sin barra y son remolcados hasta los hangares. Cuando se recogen los aviones, el sistema de medición láser LD-OEM 1000 clasifica el modelo de avión correspondiente y le asigna un ángulo máx. de giro. Durante todo el remolcado, el sistema de medición láser supervisa el ángulo de giro de la rueda delantera del avión. Si el ángulo máximo de giro se superara, se indicará al conductor del remolcador a través de una pantalla. En este caso, la rueda delantera debe ser revisada por un técnico. Esta aplicación ha sido desarrollada y patentada por el cliente.