Det, som begyndte med en Audi A8 i 2015, er i mellemtiden blevet til en standard for Audi i Neckarsulm i Sydtyskland: Fra råkarosseri til leveringen har alle modeller et ”personligt pas”, en RFID-transponder, f.eks. fra SICK. Det indeholder det pågældende køretøjs identifikationsnummer og giver mulighed for berøringsløs dataudveksling af køretøjsdata via UHF-RFID-skrive-/læseenheder.
Digital produktion og logistik: Audis fabrik i Neckarsulm tager næste skridt mod en fuldt netværksforbundet produktion
Dermed er den tyske Audi-fabrik den første i Volkswagen-koncernen, der anvender RFID som primært identifikationsmedium i hele produktionsprocessen. En af årsagerne til den omfattende digitale netværksdannelse er den fremadskridende individualisering af kundernes ønsker. Uanset om det drejer sig om fælge, infotainmentsystemer, sædebetræk eller personalisering: Ønskekøretøjet kan konfigureres på utallige måder, langt udover farve og motorisering. Af Audi kræver det meget store variationer i produktionen. Desto vigtigere bliver opgaven med til enhver tid at kunne identificere hvert køretøj korrekt i produktionen og ved leveringen. Praktisk talt alle områder skal være transparente, og der må ikke kunne ske forvekslinger i det, som kan ske i næste fase og på en hvilken måde. Hver eneste Audi-model skal med garanti køre fra båndet, sådan som den tidligere er blevet konfigureret – og ligeledes skal det med garanti lande på den rigtige adresse. Sammenlignet med hidtil forskellige identifikationsteknologier bliver pålideligheden yderligere perfektioneret i de forskellige afdelinger, og der sikres ensartethed med den gennemgående brug af RFID-teknologi.
Med den ensartede RFID-teknologi åbnes hele tider flere (bil)døre.
Akronymet RFID står for ”Radio-Frequency Identification“, identifikation via radiofrekvens. Elektromagnetiske bølger sikrer her automatiseringsprocesser via berøringsløs datalæsning- og -oplagring. De pågældende skrive-/læseenheder arbejder i et ultrahøjt frekvensbånd mellem 860 og 960 MHz, som især egner sig til hurtige transmissioner, og de detekterer den pågældende produktionsfase for hver eneste model.
De i hver afdeling producerede Audis – fra Audi A4 til den fuldelektriske Audi e-tron GT – modtager allerede i første produktionstrin ved bygningen af karrosseriet et RFID-hukommelseskort (eller ”tag”). Det bliver anbragt på karosseriets højre bagende og følger derfra køretøjet fra lakeringsafdelingen til montagen og leveringen til kunden .En ekstra fordel, som Audi har her: Placeringen af den 30 x 50 mm lille tag direkte på metallet giver nu mere fleksible muligheder for at positionere det på køretøjet. Og i modsætning til tidligere labels bliver transponderen på køretøjet – også når produktionen er afsluttet. Den holder, der hidtil havde være nødvendig for at fastgøre labelen, bliver også overflødig.
Det radiobaserede hukommelseskort indeholder en antenne og en chip. Gennem den digitale dataudveksling over tagget kan alle elementer ved alle stationer lokaliseres og identificeres, fra karosseriopbygning over lakeringsanlæg til slutmontagen. Som passivt RFID-label indeholder det energien til datatransmissionen fra RFID-skrive-/læseenheden.
Pålideligt, selv når der er mega travlt
Både transponderlabelen og OMT’en (On-Metal-Transponder) egner sig til alle produktionsprocesser – endda i udfordrende omgivelser, fordi hukommelseskortene skal kunne holde til ekstreme påvirkninger under produktionen. Her viser de sig at være særdeles modstandsdygtige over for ydre produktionspåvirkninger. RFID-hukommelseskort modstår endda de strenge krav i lakeringsanlægget: De lader sig ikke imponere af elektrostatiske påvirkninger og høje temperaturer på over 200 °C, når de får et brusebad med korrosionsmidler eller bades i lakforberedelsen.
Klarhed og ensartethed trin for trin
Den umiskendelige identifikation fastlægger omgående det næste (individualiserings-)trin for den person, der arbejder på køretøjet. Ved afslutningen af produktionen gøres hukommelseskortet permanent ulæseligt.
En anden fordel ved en RFID-baserede dataoversigt er ensartetheden gennem hele processen i stedet for et sammensurium, der er et resultat af forskellige teknologier. Det sikrer blandt andet mere informative analyser af tendenser; i sidste ende kan de forskellige læsesituationer jo sammenlignes med hinanden. Og jo bedre informationerne er, desto større er også produktionsprocessens optimeringspotentiale. På den måde kan man udnytte forbedringsmuligheder og forudse afvigelser, allerede før de optræder.
Med deres komplette netværk øger Audi-fabrikken i Neckarsulm både sit anlægs driftssikkerhed og effektivitet. Det kan konstatere, at: RFID-teknologien er et vigtigt grundlag for komplette netværksbaserede fabrikker og skal i de kommende år blive standard i alle Audis fabrikker verden over.
Læs mere
Intelligente sensorer i automobilproduktionen fremmer elektromobiliteten
Effektiv automobilproduktion med RFID-teknologi
Intelligent RFID-teknologi lukker hullerne i leveringskæden
Så fremstillingen af dæk løber rundt
De vigtigste spørgsmål om RFID er nemme at besvare, mange anvendelseseksempler og kursustilbud.