RFID na kolejích

16.11.2020

RFID technologie (RFID = Radio Frequency Identification) nabízí značné výhody pro prediktivní údržbu a monitorování železničních tratí po celém světě – včetně Asset Tracking a snížených nákladů.

Radio frequency identification (RFID) provides significant benefits for the preventive maintenance and monitoring of railways all over the globe, including asset tracking and reduced costs.

Na evropských železničních tratích dojde každý rok ke stovkám vykolejení vlaku. Podle projektu D-RAIL stojí vykolejení v průměru více než 800 000 EUR. Hlavními příčinami těchto nehod jsou výpadky kol, náprav a zavěšení podmíněné opotřebením a chybné umístění nákladu. Pro odstranění tohoto závažného problému, který stojí několik set milionů EUR, investují majitelé vlakových souprav značné sumy do systémů pro prediktivní údržbu a monitorování. To vyžaduje komplexní infrastrukturu podél železnice jako traťové systémy pro monitorování vlaku (WTMS = Wayside Train Monitoring Systems), zařízení pro lokalizaci horkých ložisek (HABD = Hot Axle Box Detector), snímače zátěže náprav (ALC = Axle Load Checkpoint, ALC) nebo zcela jiné přístroje, např. ultrazvukové senzory nebo kamery s vysokým rozlišením.

Tyto systémy se používají již léta. Jakou přidanou hodnotu však zde může poskytnout RFID technologie? Na každém vagonu vlaku jsou umístěny UHF RFID transpondéry a na systému pro monitorování vlaků WTMS jsou instalovány RFID čtečky. Doplňující informace RFID transpondéru nyní propojí kritické měřené hodnoty a specifická vozidla, dvojkolí, nápravy, brzdy a zavěšení. Díky RFID technologii se tak již předem zjistí, která specifická část vlaku vyžaduje zvláštní pozornost.

RFID přitom nabízí další výhody:

nižší náklady na údržbu
méně drahé zásahy údržby v případě nouze
lepší plánování na základě informací v reálném čase o stavu kolejového vozidla
vyšší využitelnost kolejových vozidel a lepší spolehlivost v provozu

In addition to improving preventive maintenance, the second reason to implement RFID on railroads is the classical UHF use case: real-time asset tracking.

Asset Tracking – nikdy neztratí vlak z očí

Vedle zdokonalení prediktivní údržby je klasický případ použití UHF druhým důvodem pro zavedení RFID technologie na železničních tratích: Asset Tracking v reálném čase. Všichni zúčastnění, tedy majitel vozidla, železniční podnik, provozovatel infrastruktury a instance pro údržbu tak obdrží odpovědi na otázky: Co? Kde? Kdy? Proč?

Firmy pro nákladní dopravu tak mají například konečně odpověď na častý dotaz zákazníků: „Kde je můj náklad?“ Dalšími výhodami je lepší plánování využitelnosti vozidel a snížení nevyužitých kapacit.

The SICK solution provided for the project is the SICK RFU630 – a UHF RFID read/write device combined with sensors that count the axles.

Důvody pro použití RFU630 od firmy SICK

Během práce na projektu s agenturou Trafikverket, švédskou státní dopravní správou, identifikoval tým z firmy SICK různé faktory pro úspěšný projekt:

Dimenzování pro průmyslové aplikace

Robustní pouzdro dle EN 50125 (rázové zátěže a vibrace)
Solidní elektronika ve shodě s drážní normou EN 50121 (elektromagnetická kompatibilita)
Velký rozsah provozní teploty od –40 °C do +60 °C (RFA630)
Ochranná třída IP67 pro venkovní použití

Rychlé zpracování dat

Čtení transpondérů při > 200 km/h
Přesné časové razítko

Společnost SICK poskytla pro projekt RFU630 – UHF RFID čtecí a zapisovací jednotku v kombinaci se senzory, které počítají nápravy. To je nutné nejen pro přiřazení transpondéru k vozidlu/dvojkolí, ale také pro poskytnutí rychlosti, směru jízdy, orientace vozidla a pořadí vozidel ve vlaku.

RFID