Přístroj pro měření emisí MARSIC zaručuje větší transparentnost na světových oceánech

Na úspěšné vlně digitalizace: Nový měřicí přístroj od společnosti SICK zajišťuje u lodí spolehlivé čištění odpadního plynu. Ale nejen to: Data, která poskytuje, otevírají do budoucna nové možnosti použití. Také díky digitálnímu dvojčeti v cloudu.

1. ledna 2020 vstoupila v platnost důležitá novinka: Mezinárodní námořní organizace (IMO), která se jako organizace OSN věnuje bezpečnosti a nezávadnosti lodí pro životní prostředí, snížila pro mezinárodní vody limitní hodnotu síry v palivu. Protože je většina lodí provozována na těžký olej, a uvolňuje tak velká množství emisí oxidu siřičitého, znamenala tato změna pro mnohá rejdařství urgentní potřebu jednat: Přibližně 60 000 lodí po celém světě muselo buď přejít na výrazně dražší palivo s nízkým obsahem síry, nebo dodatečně instalovat zařízení pro čištění odpadního plynu. Tato takzvaná pračka plynu odlučuje oxid siřičitý z odpadního plynu a instaluje se ve spojení se zařízením pro měření emisí.

Společnost SICK tak zde ve správnou dobu nabídla trhu řešení: „Přístroj pro měření MARSIC jsme vyvinuli speciálně pro námořní měření emisí,“ vysvětluje Hinrich Brumm, Strategic Industry Manager Combustion Engines and Maritime, který již pět let pracuje ve společnosti SICK. „Dokazuje dodržení nařízení organizace IMO a tím i efektivitu těchto systémů pro čištění odpadního plynu a je nepostradatelnou součástí praček plynu.“ Tento 130 × 40 cm velký, cca 120 kg těžký přístroj umí měřit až devět složek plynu – SO2, CO2, CO, NO, NO2, NH3, CH4, H2O a O2, a je tak dimenzovaný také pro další procesní měření na palubě.

Včas rozpoznaná znamení doby

Vývoj přístroje MARSIC započal již v roce 2009: Produkt od společnosti SICK, který byl používán na pevnině u elektráren a spaloven odpadu, byl nejprve adaptován pro použití na palubě lodi, kde panují zcela jiné podmínky, například silné vibrace nebo kolísání napětí. Od roku 2013 do roku 2015 vyvíjeli odborníci na námořní aplikace v pobočkách společnosti SICK Meersburg (dnes Überlingen) u Bodamského jezera a v Hamburku přístroje MARSIC200 a MARSIC300. „Přitom jsme hovořili také se zákazníky po celém světě a zohlednili jejich potřeby,“ říká pan Brumm. Pan Brumm působil 15 let v DNV GL, přední klasifikační společnosti pro námořní průmysl, a zde nesl odpovědnost mimo jiné za certifikaci námořní technologie pro měření emisí, takže se v tomto oboru skvěle vyzná. Je akreditovaným členem Delegace německého a evropského loďařského a subdodavatelského průmyslu v organizaci IMO. Toto optimální propojení námořní branže a rejdařských svazů a grémií na národní, evropské a mezinárodní úrovni bylo také rozhodující pro uvedení produktu na trh ve správnou dobu.

Také na rozbouřeném moři – digitální dvojče v cloudu

V současnosti jsou přístroje pro měření emisí certifikovány sedmi největšími klasifikačními společnostmi na světě, a pokrývají tak 90 procent světové flotily. „Naši zákazníci pocházejí ze všech koutů světa. Především v Číně a Koreji, klasických loďařských státech, byla a je poptávka enormní. Jsme lídrem na trhu v oblasti přístrojů pro měření lodních emisí – je to o to pozoruhodnější, že tato oblast pro nás byla panenskou půdou,“ říká pan Brumm. MARSIC nabízí kromě své vlastní funkce navíc obrovský potenciál: Měřicí přístroje neustále poskytují data, a jsou tak základem pro nové aplikace. Umožňuje to skutečnost, že v současnosti existuje připojení k internetu i na rozbouřeném moři, takže jsou data kontinuálně k dispozici prostřednictvím cloudových řešení, a to s možností permanentního přístupu. Zde se angažuje společnost SICK, která se aktuálně zabývá vývojem různých nových námořních aplikací.

Jednou z nich je digitální dvojče fyzického přístroje MARSIC v cloudu – v žargonu Industry 4.0 „virtualizované vybavení“. Na cloudovém SICK AssetHub, webové službě pro zákazníky společnosti SICK, lze zobrazit libovolné senzory a vizualizovat data přístroje v reálném čase. Tak je vždy zajištěn aktuální přehled o tom, co přístroj na moři měří, a provozovatel lodi může tyto hodnoty monitorovat. Vyskytne-li se problém, například ucpaný filtr, obdrží hlášení nejen posádka lodi, ale také rejdařství, takže lze zavést odpovídající opatření.

Data vytvářejí transparentnost

Dále existuje možnost propojit údaje o emisích z přístroje MARSIC s dalšími daty. Digitální služby tak mohou do budoucna spojit tyto hodnoty s údaji o pozici lodě a vydat varování, pokud loď přijíždí do zóny kontroly emisí a posádka musí včas jednat. Pokud by totiž loď vplula do takové zóny s vypnutým zařízením pro čištění odpadního plynu, hrozí jí citelné pokuty, i v řádech milionů, což může pro rejdařství za určitých okolností znamenat jeho konec. „Kombinace různých zdrojů dat je vždy dobrým základem pro vytvoření zcela nové transparentnosti. V takovém případě nabízí provozovateli lodě zlepšenou produktivitu a provozní bezpečnost,“ říká Alexander Wiestler, Head of Global Product Management z Global IntegrationSpace® ve společnosti SICK.

Společnost SICK se intenzivně zaměřuje na nabízení komplexních individualizovaných řešení na bázi dat senzorů zákazníkům, nejen v lodní dopravě, ale také v automatizaci logistiky, procesů nebo továrny. Zásadní je přitom SICK Integration Space™. Firma SICK tak nyní nabízí také vlastní softwarová řešení na bázi cloudu. Prostřednictvím digitálních informací získají uživatelé cenné poznatky pro kontinuální optimalizaci obchodních procesů, jako jsou subdodavatelský řetězec, řízení kvality nebo výrobní procesy. „Společnost SICK se tak stává partnerem pro digitální transformaci našich zákazníků, neboť na bázi senzorových aplikací vyvíjíme individuálně přizpůsobená řešení a zajišťujeme větší transparentnost a flexibilitu na úrovni obchodních procesů,“ vysvětluje pan Wiestler.

Společnost SICK nabízí vlastní softwarová řešení na bázi cloudu

Právě pro dosud málo transparentní databázi v oblasti lodní dopravy je tato cloudová aplikace správným řešením. Firma SICK v současnosti intenzivně pracuje na vývoji nových individuálních digitálních služeb pro námořní průmysl a spojuje zde svoje kompetence v námořní branži s know-how ohledně Industry 4.0 a digitalizace automatizovaných procesů.

V bezpečném přístavu digitalizace

Digitální služba na bázi lodních emisí měřených přístrojem MARSIC by tak mohla být do budoucna velmi užitečná například také při spolupráci s přístavy. Nepřehledné podmínky stanovené pro emise se totiž enormně liší přístav od přístavu. Některé přístavy aktuálně mají dokonce i motivační modely se sníženými přístavními poplatky, pokud lodě uvolňují méně škodlivých látek. Dosud potřebné manuální vyplňování formulářů znamená pro posádku lodi enormní pracnost s vysokým potenciálem chyb. Digitální služba, která přenáší hodnoty emisí prostřednictvím cloudu přístavním úřadům, zde zajišťuje zlepšené procesy a přidanou hodnotu ve formě usnadnění práce a jistoty, že jsou dodrženy veškeré předpisy.

To však nestačí: již dnes pracuje společnost SICK na vývoji nové digitální služby pro dekarbonizaci, resp. „Green Shipping“: „Námořní průmysl se rychle mění a je na základě debat o změně klimatu vyzýván, aby upustil od používání těžkého oleje a přešel na alternativní koncepty pohonu,“ vysvětluje Hinrich Brumm. „Také zde společnost SICK díky svému spektru přibližně 40 000 různých produktů disponuje kompetencemi k vyvíjení vhodných řešení a jejich včasnému nabízení – od jednotlivého produktu až po komplexní celková řešení včetně cloudových služeb.“

Tyto digitální aplikace představují progresivní novinku především pro lodní dopravu. Jestliže dosud bylo nemožné spolehlivě monitorovat lodní emise, jde to nyní díky přístroji MARSIC a cloudovým službám. S našimi měřicími přístroji lze emise transparentně sledovat,“ vysvětluje pan Brumm. „To je v době, kdy je transparentnost, efektivita, ochrana životního prostředí a udržitelnost stále důležitější, velký krok.“ Senzor tak jako dodavatel cenných dat otevírá také v tomto případě obrovské možnosti a ve výsledku zajistí čistější vzduch nad oceány.

Další články:

Etapové vítězství: po vyvíjeném tlaku následují činy – dekarbonizace s produkty od společnosti SICK

Více plynu pro přechod na nové zdroje energie

Plnou parou vpřed: ochrana životního prostředí se vyplatí