Frena in sicurezza quando serve

L’Emergency Brake Assist riduce attivamente il carico di lavoro anche nelle condizioni operative più complesse.

Il produttore di macchine edili BOMAG sta equipaggiando i suoi pesanti rulli tandem con il sistema di sicurezza Emergency Brake Assist* di SICK.  Questo sistema, progettato per prevenire le collisioni con persone e infrastrutture, è calibrato con precisione sul tipo di macchina e sull’applicazione specifica, rappresentando oggi la soluzione tecnologicamente più avanzata disponibile sul mercato. Il feedback del settore verso questa innovativa soluzione di sicurezza è stato costantemente positivo, confermando l’efficacia del sistema e il suo contributo concreto alla sicurezza operativa nei cantieri.

Rumore, calore, vapore e un rischio costante di incidenti: chi non si toglierebbe il cappello davanti ai lavoratori dei cantieri autostradali? I conducenti dei rulli compressori svolgono un lavoro particolarmente impegnativo. Non solo devono prestare la massima attenzione ai bordi della carreggiata, ma anche monitorare in cabina i segnali audiovisivi relativi al livello di carburante e acqua, oltre agli indicatori del grado di compattazione dell’asfalto. A tutto questo si aggiunge la necessità di gestire in tempo reale situazioni potenzialmente pericolose, che possono coinvolgere persone e materiali all’interno dell’area di lavoro. Il risultato è uno stress elevato, sia mentale che fisico — una condizione che, secondo gli esperti, rappresenta una delle cause principali degli incidenti nei cantieri edili.

Un nuovo approccio con il sistema anticollisione attivo

Finora, per assistere i conducenti, si sono utilizzate telecamere di retromarcia o sistemi a 360 gradi per il rilevamento dell’ambiente circostante. Ma BOMAG ha scelto di seguire una strada diversa per la sua ultima generazione di rulli tandem per impieghi pesanti AP-5: “Abbiamo deliberatamente deciso di non utilizzare una telecamera per evitare collisioni, così da semplificare la vita all’operatore. Il sistema è progettato per funzionare in background e intervenire solo quando necessario”, spiega Frank Reinartz, responsabile della gestione prodotti per i rulli tandem pesanti presso BOMAG.

Durante il BAUMA 2019, gli esperti di SICK e BOMAG hanno affrontato il tema della prevenzione sicura delle collisioni per le macchine mobili in ambienti outdoor caratterizzati da condizioni difficili. In quella occasione, dopo le prime sperimentazioni sul funzionamento autonomo dei rulli compressori per asfalto, BOMAG ha presentato un prototipo tecnologico innovativo, molto apprezzato, con il suo ROBOMAG, già equipaggiato con tecnologia LiDAR di SICK. Con il nuovo sistema di prevenzione delle collisioni pronto per la produzione in serie – l’Emergency Brake Assist – il produttore tedesco compie oggi un passo decisivo nella sicurezza delle macchine mobili, confermandosi come leader tecnologico nel settore delle macchine edili.

Calcolo dinamico del percorso e sicurezza funzionale: il vero valore aggiunto

Il sistema di sicurezza, certificato EN ISO 13849-1, raggiunge il livello di prestazione b e riduce il carico operativo dell’operatore intervenendo automaticamente sulla frenata. In condizioni ambientali difficili, il sistema utilizza due sensori LiDAR 3D per una percezione completa dell’ambiente, misurando in tempo reale il percorso della macchina sulla base dell’angolo di sterzata e della velocità di marcia. I sensori, installati nella parte anteriore e posteriore del tetto cabina, inviano i dati a un’unità di elaborazione centrale, che li combina con le informazioni del controller macchina tramite algoritmi intelligenti. In questo modo viene determinata con precisione la distanza tra il rullo e l’ostacolo, anche in scenari complessi o dinamici.

Grazie al calcolo dinamico del percorso, il sistema valuta soltanto gli ostacoli effettivamente rilevanti, evitando falsi allarmi e senza compromettere la produttività. Se il conducente non reagisce o un ostacolo rischia di essere trascurato, l’Emergency Brake Assist attiva una frenata adattiva automatica, assicurando la massima sicurezza. A differenza dei precedenti sistemi di assistenza, spesso poco apprezzati dagli operatori, la nuova funzione di frenata automatica installata sui rulli tandem a sterzo pivotante BOMAG ha ottenuto riscontri estremamente positivi. “Abbiamo ricevuto un feedback costantemente positivo dai nostri primi clienti, in particolare per il funzionamento intuitivo e la notevole riduzione del carico di lavoro in situazioni complesse in cantiere”, sottolinea Frank Reinartz, responsabile della gestione prodotti per i rulli tandem pesanti presso BOMAG.

“Un sistema che aiuta davvero i clienti”

Il sistema è frutto di un intenso lavoro di co-engineering tra BOMAG e SICK. Secondo Tilman Schmidtke, Strategic Product Manager Mobile Outdoor Automation di SICK, il successo del progetto risiede nel metodo di sviluppo condiviso: “Durante le riunioni settimanali, abbiamo perfezionato il sistema passo dopo passo attraverso test sul campo completi e cicli di miglioramento iterativi. Ad esempio, il vapore generato dall’irrorazione dei tamburi con acqua inizialmente interferiva con il sensore ottico LiDAR. Abbiamo quindi sviluppato un filtro software intelligente capace di riconoscere queste nuvole di vapore. Il feedback continuo e diretto è stato incredibilmente prezioso: ci ha permesso, grazie al nostro approccio agile e collaborativo, di creare insieme a BOMAG un sistema che raggiunge il livello di prestazione b secondo la norma EN ISO 13849-1 e che ha superato con successo i test GS-BAU-70 dell’Istituto tedesco BG Bau.” 

Frank Reinartz, responsabile della gestione prodotti per i rulli tandem pesanti di BOMAG, conferma i risultati ottenuti:“ L’adattamento preciso del sistema alla nostra applicazione ha dato ottimi frutti. Con questo lavoro di sviluppo mirato, seppur impegnativo, abbiamo creato per la nuova generazione di rulli tandem pesanti – BW 154 AP-5 / BW 174 AP-5 – una soluzione che funziona in modo affidabile e che aiuta concretamente i clienti nel lavoro quotidiano, migliorando la sicurezza e prevenendo gli incidenti.”

L’Emergency Brake Assist può essere inoltre adattato alle condizioni operative specifiche, ad esempio quando al rullo è collegato uno spargisabbia per migliorare l’aderenza della superficie dopo la pavimentazione. Il sistema riconosce automaticamente le nuove condizioni e le considera nel monitoraggio dell’ambiente circostante.

Riconoscimento internazionale: la sicurezza che definisce lo standard

L’innovatività dell’Emergency Brake Assist ha ricevuto un importante riconoscimento internazionale. All’Intermat di Parigi 2024, il sistema si è aggiudicato il Gold Award for Innovation per la tecnologia di rilevamento automatico degli ostacoli e frenata di emergenza. La giuria internazionale indipendente ha premiato il contributo del sistema all’aumento della sicurezza nei cantieri e la sua maturità tecnologica, valutando come fattori decisivi la precisione del rilevamento multilivello tramite LiDAR, la strategia di frenata automatica e la facilità d’integrazione nei concetti macchina esistenti. Questo riconoscimento conferma l’importanza dei sistemi di assistenza intelligenti come l’Emergency Brake Assist per il futuro della costruzione stradale, ma anche la loro applicabilità a fresatrici, robot mobili outdoor, gru e sollevatori telescopici.

Soluzioni sensoriali su misura anche per i rulli da scavo

BOMAG si affida alla tecnologia dei sensori SICK anche per il compattatore multiuso BMP8500, equipaggiato con un sensore inerziale personalizzato TMS/TMM22. Questo dispositivo rileva in modo affidabile angoli di inclinazione critici quando la macchina opera su terreni irregolari, garantendo lo spegnimento dell’unità idraulica in caso di emergenza per prevenire danni in caso di ribaltamento.

Le soluzioni standard, in questo contesto, non sarebbero state sufficienti: vibrazioni e urti estremi rendevano difficile un rilevamento accurato. Grazie a un aggiornamento firmware mirato, il sensore è stato adattato in modo ottimale alle condizioni operative reali — un esempio concreto di ingegneria applicata. Questa esperienza dimostra che la sicurezza non dipende solo dalla tecnologia, ma anche dalla capacità di adattarla in modo intelligente alle esigenze del campo.

* Il prodotto è elencato come Safe Brake Assist nel catalogo SICK.

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