O medidor de emissões MARSIC200 propicia mais transparência pelos mares do mundo

Na onda do sucesso da digitalização: um novo medidor da SICK proporciona a purificação de gases de escapamento confiável em navios. Não somente isso: os dados que ele fornece abrem novas possibilidades de aplicação promissoras para o futuro. também graças a um gêmeo digital na nuvem.

Em 1º de janeiro de 2020, uma novidade muito importante entrou em vigor: a Internacional Maritime Organization (IMO), que, como organização da ONU se dedica à segurança e a compatibilidade ambiental de navios, baixou o valor-limite do enxofre no combustível para as águas internacionais. Como a maior parte dos navios são operados com óleo pesado e por isso liberam grandes volumes de emissões de dióxido de enxofre, esta modificação significava a necessidade de uma ação por parte de muitas companhias marítimas: no mundo inteiro, cerca de 60.000 navios tiveram que mudar para um combustível muito mais caro, pobre em enxofre, ou reequipar com uma instalação de purificação de gases de descarga. Este lavador lava os óxidos de enxofre, removendo-os do gás de descarga e é instalado em combinação com uma instalação de medição de emissões.

Neste caso, a SICK estava no mercado na hora certa com uma solução: desenvolvemos o nosso aparelho de medição de emissões MARSIC especialmente para a medição de emissões marítimas", esclarece Hinrich Brumm, Strategic Industry Manager Combustion Engines and Maritime e há cinco anos na SICK AG. "Ele comprova o cumprimento conforme a Disposição IMO e, consequentemente, a eficiência destes sistemas de purificação de gases de descarga e constitui uma parte integrante imprescindível dos lavadores." Em seu todo, o aparelho que mede cerca de 130 c 40 cm e pesa aprox. 120 kg, pode medir até nove componentes do gás – SO2, CO2, CO, NO, NO2, NH3, CH4, H2O e O2 – sendo assim, está dimensionado também para outras medições do processo a bordo.

Os sinais dos tempos reconhecidos em tempo certo

O desenvolvimento do MARSIC já havia iniciado em 2009: um produto SICK, que era utilizado em terra firme em usinas elétricas e em instalações de incineração de dejetos, foi primeiramente adaptado para uso a bordo, onde dominam condições bem diferentes, tais como fortes vibrações ou grandes oscilações de tensão. De 2013 a 2015, os especialistas em aplicações marítimas desenvolveram, nas fábricas da SICK em Meersburg (atualmente Überlingen), em Bodensse e em Hamburgo, o MARSIC200 e o MARSIC300. "Para isso, também falamos com clientes do mundo inteiro e consideramos as suas demandas", afirma Brumm. Durante 15 anos, ele atuou na DNV GL, a companhia de classificação líder para a indústria marítima, onde era responsável, entre outros, pela homologação de tecnologia de medição de emissões marítimas, portanto, está muito familiarizado com o assunto. Além disso, ele é membro credenciado da Delegação da Indústria Portuária e de Fornecedores Alemã e Europeia na IMO. Esta ligação ótima com o ramo marítimo bem como com associações marítimas e agremiações em nível nacional, europeu e internacional foi decisiva para que o produto chegasse no mercado no momento certo.

Também no mar pesado – o Digital Twin na nuvem

Entrementes, os aparelhos de medição de emissões estão homologados por sete das maiores companhias de classificação do mundo, cobrindo assim 90 por cento da frota mundial. "Os nossos clientes vêm de todas as partes do mundo. Principalmente na China e na Coreia, as nações clássicas de construção naval, a procura foi e ainda é enorme. Nós somos líderes de mercado na área de medidores de emissões de navios – isso é tanto mais notável, pois esta área era uma terra nova para nós", esclarece Brumm. O MARSIC oferece um potencial enorme, ultrapassando a sua função propriamente dita: os aparelhos de medição fornecem dados constantemente, formando a base para novas aplicações. Isso se torna possível pelo fato de que, nesse meio tempo, também em alto mar é possível uma conexão com a internet, de modo que os dados através de soluções na nuvem estão continuamente disponíveis e pode-se recorrer a eles de modo permanente. É aqui que a SICK entra e está trabalhando atualmente no desenvolvimento de diversas aplicações marítimas novas.

Uma dessas é o gêmeo digital do dispositivo físico MARSIC na nuvem – na linguagem da Indústria 4.0, um “ativo virtualizado”. No SICK AssetHub baseado na nuvem, um serviço web para clientes da SICK, podem ser retratados quaisquer sensores e os dados do dispositivo apresentados em tempo real. Com isso, sempre estará visível de modo atualizado quando o dispositivo está medindo no mar, de modo que os operadores de navios podem monitorar isso. Se houver um problema, por exemplo, um filtro entupido, não somente a tripulação, como também a companhia marítima recebe um aviso e as medidas correspondentes podem ser tomadas.

Os dados criam transparência

Além disso, existe a possibilidade de interligar os dados das emissões do MARSIC com outros dados. Assim, os serviços digitais podem unir posteriormente estes valores com os dados de posição do navio e alertar quando o navio se dirigir a uma zona de controle de emissões, podendo então a tripulação agir em tempo hábil. Se o navio entrasse numa tal zona com a instalação de purificação de gases de descarga desligada, haverá a ameaça de penalidades consideráveis, podendo chegar na faixa dos milhões e, sob certas circunstâncias, isso pode significar o fim para uma companhia marítima. "A combinação de diferentes fontes de dados é sempre uma boa base para criar uma transparência totalmente nova. Neste caso, ela oferece à operadora do navio, uma produtividade aumentada e “segurança operacional”, afirma Alexander Wiestler, Head of Global Product Management da Global Integration Space na SICK.

A SICK intensifica o seu foco em oferecer ao cliente soluções individualizadas integrais com base em dados de sensores – não somente no tráfego marítimo, mas também na automação logística, de processo e fabril. A base é o SICK Integration Space™. Sendo assim, agora a SICK também oferece soluções de software próprias baseadas na nuvem. Com as informações digitais, os usuários adquirem um conhecimento valioso para a otimização contínua de processos dos negócios, tais como a cadeia de suprimentos, gestão da qualidade ou processos de fabricação. "Desta forma, a SICK se torna um parceiro para a transformação digital dos nossos clientes, pois, baseados nas aplicações de sensores, desenvolvemos soluções sob medida e criamos mais transparência e mais flexibilidade no nível dos processos do negócio", esclarece Wiestler.

A SICK oferece soluções de software próprias baseadas na nuvem

Justamente para a base de dados pouco transparente até agora, na área marítima, este conceito baseado na nuvem também é a solução certa. Atualmente, a SICK está trabalhando intensamente no desenvolvimento de serviços digitais sob medida para a indústria naval – e alia aqui as suas competências na área marítima com know-how relativo à Indústria 4.0 e à digitalização de processos automatizados.

No porto seguro da digitalização

Desta maneira, um serviço digital baseado nas emissões de navios medidas com o MARSIC poderia ser muito útil também no trabalho cooperativo na área portuária. Os encargos, que nem podem ser visualizados de uma forma transparente, variam de porto a porto. Muitos portos já dispõem de modelos de incentivos com taxas portuárias reduzidas quando os navios emitem menos poluentes. A necessidade até o momento de preencher manualmente inúmeros formulários significa muito trabalho para a tripulação com alto potencial de erros. Um serviço digital que transmite os valores das emissões pela nuvem para as autoridades portuárias cria procedimentos melhorados e um valor agregado em forma de alívio de trabalho bem como segurança no cumprimento de todas as regulamentações.

Mas não é só isso: já hoje a SICK trabalha no desenvolvimento de novos serviços digitais na descarbonização, ou seja, no “Green Shipping”: a indústria marítima está em grande virada e, tendo em vista o debate sobre a mudança climática, é exigido que se recue do uso do óleo pesado e se passe a adotar conceitos de acionamento alternativos", esclarece Hinrich Brumm. "Também aqui a SICK, com aproximadamente 40.000 produtos diferentes, tem competência para desenvolver soluções adequadas e ofertá-las no momento certo – desde o produto individual até soluções completas complexas, inclusive serviços baseados na nuvem."

Principalmente, estas aplicações digitais representam uma coisa: uma novidade orientada para o futuro da navegação marítima. Se até agora era impossível monitorar as emissões de navios de modo confiável, agora isso é possível graças ao MARSIC e a serviços baseados na nuvem. "Com os nossos medidores, as emissões são rastreáveis", declara Brumm. "Numa época, em que transparência, eficiência, proteção do ambiente e sustentabilidade se tornam cada vez mais importantes, este é um grande passo. "Um sensor, como fornecedor de dados de alta qualidade, também abre possibilidades imensas neste caso – e,por fim, faz com que o ar acima dos oceanos seja mais puro.

Outras contribuições:

Vitória em etapas: à pressão seguem-se os fatos – Descarbonização com a SICK

TRANSIÇÃO PARA ENERGIAS RENOVÁVEIS EM RITMO ACELERADO

Avante com força plena: a proteção do ambiente vale a pena