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Sem contradição: Automação e minimização de riscos em portos e terminais portuários

A automação amplamente avançada dos terminais e a minimização de riscos entram cada vez mais no foco das empresas administradoras de portos. A SICK oferece suporte na identificação, detecção, medição, proteção e prevenção de colisões entre bens, gruas, lanças de gruas, contêineres e outros equipamentos portuários necessários. Juntamente com o know-how industrial amplo e detalhado, a SICK se desenvolveu, tornando-se o parceiro nº 1 para soluções de sensores em processos portuários. Desenvolvimentos inovadores e rápidos e implementações totalitárias de soluções otimizadas para o cliente – estes são os pontos fortes da SICK.

Tendências & Novidades

Mais posições abrem mais perspectivas

Os sistemas de direção assistida baseados em sensores LiDAR 3D (também denominados scanners a laser 3D) ou sensores Vision 3D da SICK detectam zonas mortas em torno de máquinas de trabalho móveis e advertem o operador em tempo hábil diante de fontes de perigo e acidentes. Além de sistemas de assistência 3D inteligentes com o sensor Vision 3D Visionary-B, o sensor 3D-LiDAR MRS1000 ajuda nas manobras e na navegação.

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Sistemas anticolisão garantem o terminal de contêineres da DP World

Em terminais de contêineres que trabalham vinte e quatro horas por dia durante 365 dias ao ano, as exigências à disponibilidade são especialmente altas. O maior risco de interrupções na operação diária são colisões entre as lanças de guindastes de cais e navios. Para evitar isso, a DP World, uma das operadoras portuárias líderes no mundo, equipa as suas gruas no porto de Dschabal Ali com sistemas anticolisão da SICK.

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Equipado com um sistema de detecção de objetos de futuro: o porto de KhorFakkan

A tarefa principal da empresa Gulftainer Company Limited é o controle e a operação de terminais de contêineres nos portos de Khalid e KhorFakkan. No porto de KhorFakkan, Emirados Árabes Unidos, está localizada uma das maiores subsidiárias da Gulftainer no Oceano Índico (KhorFakkan Container Terminal, KCT). A KCT opera 20 guindastes de cais para o carregamento e descarregamento de navios de contêineres. Devido aos altos custos dos tempos de espera dos navios, é necessário impedir interrupções na hora de aportar ou atrasos ao carregar e descarregar – enfim, tempo é dinheiro vivo.

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Prevenção de colisões ao carregar e descarregar em portos

Ao carregar e descarregar em portos, a alta velocidade do trabalho é sempre da maior importância. Ao mesmo tempo, a segurança tem prioridade máxima. Um dos grandes desafios é o impedimento de colisões com partes de navios com base no monitoramento das gruas do porto. Acidentes deste tipo custam com frequência milhares de Euros. A APM Terminals, de Zeebrügge, desejava evitar este perigo.

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desafios

Proteção

Contêineres, gruas ou outros objetos, não importa – na logística portuária, a prevenção de colisões tem prioridade máxima. A segurança na área externa de portos coloca desafios especialmente altos aos sensores. A SICK tem a resposta para isso: longos anos de experiência e soluções inovadoras.

Determinação da posição

Os sensores da SICK ajudam no posicionamento correto e na detecção de fretes e outros objetos. Eles determinam dados e os transferem ao respectivo controle. Deste modo, o frete chega sem danos ao destino certo.

Medição

Sensores e sistemas de sensores medem dimensões e contornos, mas também velocidades e distâncias para o posicionamento de fretes. Com isso, eles otimizam os trajetos de transporte e aumentam a segurança de manuseio dos condutores de gruas.

Detectar

Os sensores da SICK cumprem funções de assistentes durante o controle e as manobras de gruas e veículos. Os sensores detectam contêineres e materiais a granel a serem coletados por meios de transporte e detectam pessoas e objetos nas proximidades de veículos em movimento.

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