Los paquetes se clasifican a una velocidad increíble en el recientemente ampliado y modernizado centro logístico de Correos de Austria en Allhaming. La automatización de SICK vigila los paquetes a gran velocidad, transmite toda la información importante a los sistemas de transporte y garantiza un seguimiento y localización fiables.
La logística es una de las áreas más exigentes de la automatización, y tiene sus motivos. Esto se debe a que el número de paquetes que hay que transportar aumenta rápidamente, y la velocidad y la fiabilidad son factores decisivos. Para hacer frente a este crecimiento, Correos de Austria comenzó a ampliar su centro logístico de Allhaming (región de Oberösterreich) en abril de 2021. Además de la ampliación del centro de clasificación de paquetes, también se construyeron una nueva base de reparto y un edificio de oficinas.
También se actualizaron técnicamente los sistemas del centro logístico existentes desde 2014. Las nuevas máquinas de clasificación de alto rendimiento entraron en funcionamiento de prueba por primera vez en agosto de 2022. Las máquinas recién instaladas se probaron exhaustivamente junto con los sistemas modernizados. Después de todo, con hasta 30.500 paquetes por hora, nada puede dejarse al azar. Sobre todo teniendo en cuenta que el centro logístico de paquetería de Allhaming es, desde la ampliación, el emplazamiento de mayor rendimiento de la red de Correos de Austria. La inauguración oficial tuvo lugar en octubre de 2022.
En la actualidad trabajan en las instalaciones unos 900 empleados. El volumen total de inversión del proyecto de ampliación fue de unos 80 millones de euros. Aproximadamente una cuarta parte de los 200.000 m² del terreno se construyó con el nuevo complejo de edificios. Esta ampliación no solo triplicó la capacidad de clasificación de paquetes, sino que también estableció nuevos estándares en términos de sostenibilidad. El recinto se dotó de zonas verdes con arbustos, árboles y flores para abejas silvestres, cajas nido para aves y un biotopo. Un sistema fotovoltaico con una potencia de unos 500 kilovatios pico (kWp) está situado en el tejado de la biodiversidad del nuevo edificio, que también está cubierto de vegetación. Cuando esté terminado, producirá unos 1,5 megavatios pico (MWp) y generará electricidad verde para las operaciones y los vehículos eléctricos. "El centro logístico es un proyecto escaparate verde y amarillo", como subrayó en la ceremonia de inauguración el Dr. Georg Pölzl, Director General de Correos de Austria (Österreichische Post AG). Además de un concepto de transporte integral que no suponga una carga para el tráfico local, el tema de la eficiencia también era importante dentro del complejo de edificios.
El centro logístico ampliado de Oberösterreich es ahora el corazón logístico de Correos de Austria y, gracias a su rendimiento de clasificación, es también uno de los mejores de Europa. Para lograrlo, las máquinas de clasificación existentes se modernizaron con los últimos avances tecnológicos, incluidos los eficientes sistemas de seguimiento y localización de SICK. En horas punta, Allhaming puede procesar hasta 330.000 paquetes y 1,7 millones de cartas nacionales e internacionales al día.
Los sistemas “track & trace” ICR 890 (lector de códigos basado en imágenes) utilizados, permiten la identificación de todos los códigos 1D/2D y postales habituales, incluso a las velocidades de transporte más elevadas, de hasta 4,5 m/s. La excelente calidad de imagen de la cámara integrada (aquí, al menos 200 ppp) también permite su uso en aplicaciones de OCR, codificación de vídeo y visión. Se pueden tomar, guardar y procesar automáticamente las imágenes multipágina de los paquetes. Esto complace a los destinatarios que esperan con impaciencia cuando utilizan la aplicación de Correos. Y si hay reclamaciones, las imágenes también pueden utilizarse para determinar si los daños en el embalaje ya eran visibles cuando llegó al centro logístico. Esto es especialmente importante para los grandes clientes que también entregan ellos mismos sus paquetes en el centro logístico.
Con 1.200 mm, la anchura de transporte del Crosssorter 1200 HC de Vanderlande es significativamente menor que los hasta 1.600 mm que admiten actualmente los sistemas ICR de SICK con una sola cámara a bordo. Otra ventaja es el diseño modular del sistema, que, por un lado, hizo interesante para Correos de Austria la actualización de los sistemas existentes y, por otro, permitió la integración de tecnología de sensores adicional, como un sistema de medición de volumen.
Oliver Mosböck, Director técnico de infraestructura logística de Correos de Austria comenta: "Queríamos una solución de un solo molde. Por tanto, era inevitable actualizar los sistemas existentes. En particular, tuvimos que tener en cuenta las funcionalidades adicionales requeridas, como la captura de datos de paquetes completos y el espacio limitado del edificio existente. El diseño modular de los sistemas y los muchos años de cooperación con los expertos de SICK fueron de gran ayuda. En un proyecto de esta envergadura, siempre hay cambios, por lo que es importante disponer rápidamente de una persona de contacto competente con la que poder encontrar juntos una solución". Manfred Dietachmair y el equipo de la red de expertos de SICK han demostrado su valía".
"Nuestro objetivo era aumentar significativamente las tasas de lectura y, al mismo tiempo, recopilar información adicional. Además del peso, el volumen y, por tanto, las dimensiones son cada vez más importantes. Especialmente cuando se trata de optimizar el transporte, el volumen es un factor relevante junto con el peso. Estos parámetros también son relevantes para las tarifas, por eso se registran automáticamente, por ejemplo, cuando los envíos de los grandes clientes se entregan directamente y se transmiten a los sistemas de facturación. Estos valores medidos deben ser siempre correctos. Por eso, para nosotros fue una gran ventaja poder integrar estos sistemas de medición en los túneles de datos existentes, como llamamos a los sistemas de registro, con los controladores existentes", explica Oliver Mosböck.
En áreas seleccionadas del centro logístico, Correos de Austria confía ahora en una innovadora solución completa que registra todos los datos relevantes actuales a la vez. Estos sistemas DWS (del inglés Dimensioning Weighing Scanning) de SICK miden los paquetes, los pesan y escanean las etiquetas por varias caras. Para ello también se utiliza el lector de códigos ICR890. Un sistema de medición volumétrica (VMS, del alemán Volumenmesssytem) basado en láser proporciona las dimensiones de los paquetes y una báscula registra el peso mientras los paquetes están en movimiento. Aquí la flexibilidad también suma puntos: gracias al concepto de sistema modular, nada se opone a futuras actualizaciones y conversiones en la DWS. "Aquí todo encaja a la perfección. El paquete de hardware se complementa con el software Package Analytics perfectamente armonizado, que también supervisa los componentes individuales y muestra claramente su rendimiento en cuadros de mando", explica el Director técnico de infraestructura logística de Correos de Austria.
Cada sensor proporciona datos, por lo tanto, cada paquete contiene una gran cantidad de información procedente de una amplia variedad de sensores. Gestionar estos datos, cotejarlos y "casarlos" con los datos del envío suele ser un reto informático superlativo. "SICK se basa en interfaces normalizadas y en un conjunto de datos que ya contiene toda la información. Esto significa que el sistema anfitrión postal recibe del túnel de datos una cadena de datos completa y ya preparada, incluido el identificador de seguimiento. Por lo tanto, la combinación de datos se realiza directamente en las máquinas in situ, un aspecto importante que simplifica significativamente el procesamiento posterior de los datos", explica Manfred Dietachmair, responsable de ventas de SICK Austria.
Con el ultramoderno centro logístico de Allhaming, Correos de Austria ha puesto al día un centro clave de su red para que también pueda satisfacer los requisitos futuros. Oliver Mosböck: "La ampliación de este centro ha creado una flexibilidad adicional, aquí operamos en un entorno de mercado extremadamente volátil. Las nuevas soluciones son un componente importante para garantizar que nuestros clientes reciban sus paquetes rápidamente, incluso en horas punta."
