Meer efficiëntie in de personeelsinzet bij de toegangscontrole was één van de hoofddoelen van de firma Magnetic Autocontrol bij de ontwikkeling van de TerraPass-voertuigsluis. De aanpak: de inzittenden van het voertuig bevestigen hun toegangsvergunning zelf – via aan bedieningsterminal, die invoervriendelijk direct voor hun voertuigraam is gepositioneerd. Ultrasoon-sensoren van SICK zorgen ervoor, dat de controleterminals bij elke voertuiggrootte zonder botsingen automatisch naar een comfortabele bedieningspositie kunnen verplaatsen.
6 uur 's morgens, ploeg- en toeleveringsbegin aan poort 3. Compacte auto's en lichte vrachtwagens verdringen zich op de rijstrook richting toegangscontrole. Sinds enkele dagen wordt de toegangsvergunning van personen en voertuigen echter niet meer door de fabrieksbeveiliging gecontroleerd, maar door een nieuw elektronisch controlesysteem met de naam TerraPass. Chauffeurs en passagiers hoeven niet meer uit te stappen, want het controleportaal met legitimatie- en smartcardlezers rijdt – onafhankelijk van de zitpositie van de inzittenden en de voertuiggrootte – precies en daarmee goed bereikbaar naar het voertuigraam. Maar hoe herkent het systeem de voertuighoogte en mogelijke opbouwen? Hoe nadert het, zonder met spiegels, aanbouwsels of de carrosserie te botsen? De Schopfheimer firma Magnetic Autocontrol, die TerraPass heeft ontwikkeld, lost deze problemen op met sensoroplossingen van SICK. Ultrasoon-sensoren UM30-2 detecteren de hoogte van de voertuigen, zodat de automatische bedieningsterminal op hoogte van de inzittenden naar het voertuig kan worden gereden.
TerraPass-ontwikkeling geïnitieerd door EU-project
Magnetic Autocontrol GmbH in Schopfheim, Baden, hoort bij de wereldwijd toonaangevende fabrikanten van slagbomen, voertuigsluizen en systemen voor de toegangscontrole van personen. De bedrijfsslogan „Access to Progress“ illustreert de innovatieve richting van de onderneming. Bijgevolg heeft het bedrijf - uiteindelijk met succes - een aanvraag ingediend voor deelname aan het EU-project FastPass, waaruit nieuwe oplossingen voor de geautomatiseerde controle van voertuigen en personen moeten voortkomen. „Wij hebben toen na de toezegging door de EU een jaar lang gewerkt aan de conceptie en implementatie“, blikt Ir. Thomas Bürgin, verantwoordelijk voor ontwikkeling en constructie bij Magnetic Autocontrol terug. Daarbij ontstond het tot dan unieke idee van een geautomatiseerde voertuigsluis voor personencontrole – TerraPass.
Machtigingscontrole in het „self check in-principe“
Het controlesysteem kan bijvoorbeeld worden ingezet aan toegangswegen naar veiligheidsrelevante bereiken zoals grensovergangen, luchthavens, energiecentrales, fabrieks-, beurs- en evenemententerreinen, penitentiaire inrichtingen of kazernes. De controleprocedure is voor de gebruiker zeer eenvoudig: Het voertuig rijdt de sluis in – de achterste slagboom sluit zich. Daarop verplaatsen de terminals, die zijn geïntegreerd in een portaalconstructie, precies naar het voertuigraam. Afhankelijk van de configuratie kunnen chauffeur, passagier of tot vier personen in het voertuig gelijktijdig worden gecontroleerd. „De identificatie van de inzittenden gebeurt via de controleterminals“, verklaart Thomas Bürgin. „Afhankelijk van de groep personen en veiligheidsvereiste is de identificatie via biometrische eigenschappen, identificatiedocumenten, codekaarten of intercomsystemen mogelijk.“ De gegevens worden vergeleken met de betreffende databases. Bij succesvolle identificatie en positief gecontroleerde toegangsautorisatie rijden de terminals van het voertuig weg, de voorste slagboom opent – en het voertuig kan het beveiligde bereik inrijden.
Ultrasoon-sensoren UM30 meten voertuighoogte
TerraPass is bewust zo ontworpen, dat alle inzittenden tijdens de controleprocedure in het voertuig blijven. Om echter de terminals goed bedienbaar aan de zijruiten te kunnen positioneren, moeten de betreffende voertuigdimensies bekend zijn. Deze technische uitdaging loste Magnetic Autocontrol op met sensoren van SICK.
Voor de automatische hoogtepositionering van de terminals aan het betreffende voertuig worden in de TerraPass-voertuigsluizen ultrasoon-sensoren van de productfamilie UM30-2 toegepast. De sensoren zijn gespecificeerd voor werkafstanden tot acht meter en bieden ook op grond van hun geïntegreerde temperatuurcompensatie in koude en warme jaargetijden een hoge meetnauwkeurigheid. „Daarnaast functioneren ze onafhankelijk van de carrosseriekleur, een verlengde voorruit of een schuif- of panoramadak“, meldt Thomas Bürgin vanuit de ervaringen, de hij bij het testen van de ultrasoon-sensoren in het prototype-systeem kon verzamelen. In dit verband prijst hij ook hun integratievriendelijkheid: „De UM30-2 kunnen door hun compacte bouwvorm eenvoudig in een mechanische constructie worden geïntegreerd. Talrijke parametreermogelijkheden maken een flexibele aanpassing aan inbouwsituaties en toepassingseisen mogelijk, en het display maakt in combinatie met twee teach-in-toetsen een snelle en flexibele instelling van de sensor mogelijk.“ Tot slot overtuigden de UM30-2 door hun grote vervuilingstolerantie alsmede hun grote bedrijfstemperatuurbereik tot +70 °C – beide onmisbare eigenschappen voor gebruik in de TerraPass-voertuigsluizen, die soms ook in niet overdekte buitenbereiken worden gebruikt.
Verdere bijdragen:
Ultrasoon-sensoren stabiliseren bouw- en funderingsputten
Spectaculair gebruik van de Long-Range afstandssensoren
Port of Tallinn – Automatisch verkeersmanagement in de haven
Afstands- en LiDAR-sensoren
From micron to mile. In all dimensions.
