Si auparavant, un opérateur de chaque équipe de travail devait piloter le collecteur d’échantillon, ce processus se déroule aujourd’hui de manière totalement automatique. Tout est plus rapide car la mesure avec le système laser ne retarde aucunement les chauffeurs. Ceux-ci possèdent un badge qui leur permet de se présenter aussi bien au pont bascule qu’au prélèvement de l’échantillon. Via ce badge, le système reconnaît chaque véhicule. La flexibilité du système de mesure laser LMS permet d’accepter une grande variété de véhicules de transport, et le logiciel qui gère le prélèvement d’échantillon en tient compte.
Ce projet a généré une belle économie de coûts à la Raffinerie Tirlemontoise. « Le gros avantage est que le prélèvement d’échantillon est aujourd’hui plus objectif », explique Erwin Boonen. « Par le passé, lors des réunions hebdomadaires avec les syndicats des exploitants agricoles, nous avions à chaque fois des discussions sur le prélèvement d’échantillons. La procédure était manuelle et on était dépendant de l’estimation personnelle de l’opérateur. »
Maintenant, tout le monde a la garantie que l’ordinateur choisit un emplacement aléatoire et que plus aucune influence n’est possible. » De plus, le système est beaucoup plus clair et plus simple pour les chauffeurs. Si l’opérateur devait auparavant indiquer dans quelle position le véhicule devait se présenter, il y a aujourd’hui un signal lumineux qui indique, en trois étapes, lorsque la position souhaitée est atteinte.
Cette solution est aussi plus sûre car dès que le système de mesure laser détecte un véhicule en mouvement, la mesure est immédiatement suspendue.