L’un des principaux objectifs de Magnetic Autocontrol lors du développement du sas pour véhicules TerraPass était d’augmenter l’efficacité du déploiement du personnel au niveau du contrôle d’accès
.L’approche : les occupants du véhicule confirment eux-mêmes leur autorisation d’accès par l’intermédiaire d’une borne de contrôle placée directement devant la fenêtre de leur véhicule et facile d’accès
.Les capteurs à ultrasons de SICK permettent aux bornes de contrôle de se déplacer automatiquement et sans collision dans une position de travail confortable, quelle que soit la taille du véhicule.
6 heures du matin, début du travail et de livraison à la porte 3
.Les voitures compactes et les camions légers font la queue le long de la voie en direction du contrôle d’accès
.Depuis quelques jours, l’autorisation d’accès des personnes et des véhicules n’est plus contrôlée par le service de sécurité de l’usine, mais par un nouveau système de contrôle électronique appelé TerraPass
.Le conducteur et les passagers n’ont toujours pas besoin de descendre du véhicule, car le portail de contrôle avec ses lecteurs de cartes d’identité et de cartes à puce se déplace, indépendamment de la position assise des occupants et de la taille du véhicule, avec précision, étant donc facilement accessible aux fenêtres du véhicule
.Mais comment le système reconnaît-il la hauteur du véhicule et les superstructures possibles
?Comment s’approche-t-il sans heurter les rétroviseurs, les accessoires ou la carrosserie
?La société Magnetic Autocontrol de Schopfheim, qui a développé TerraPass, résout ces problèmes avec les solutions de capteurs SICK
.Les capteurs à ultrasons UM30-2 détectent la hauteur des véhicules afin que la borne de contrôle automatique puisse être conduit jusqu’au véhicule à la hauteur des occupants
.
Développement de TerraPass initié par le projet de l’UE
Magnetic Autocontrol GmbH à Schopfheim, en Allemagne, est l’un des principaux producteurs mondiaux de barrières, de serrures pour véhicules et de systèmes de contrôle d’accès pour personnes
.Le slogan de l’entreprise « Access to Progress » illustre l’orientation innovante de l’entreprise
.En conséquence, l’entreprise a postulé avec succès pour participer au projet européen FastPass, qui consistait à développer de nouvelles solutions pour le contrôle automatisé des véhicules et des personnes
.« Nous avons ensuite travaillé sur le concept et la mise en œuvre pendant un an après l’approbation de l’UE », explique Thomas Bürgin, ingénieur diplômé, responsable du développement et de la construction chez Magnetic Autocontrol
.Le résultat a été une idée unique d’un sas automatisé pour le contrôle des personnes : TerraPass
.
Contrôle des autorisations selon le principe de l’auto-enregistrement
Le système de contrôle peut être utilisé, par exemple, sur les routes d’accès aux zones importantes pour la sécurité telles que les postes frontières, les aéroports, les centrales électriques, les sites d’usines, d’expositions et d’événements, les prisons ou les casernes
.Le processus de contrôle est très simple pour l’utilisateur
:le véhicule accède au sas, la barrière arrière se ferme
.Les bornes, qui sont intégrées dans la structure du portique, s’approchent alors avec précision des vitres du véhicule
.Selon la configuration, les conducteurs, le passager avant ou jusqu’à quatre personnes peuvent être contrôlés simultanément dans le véhicule
.« Les détenus sont identifiés par les bornes de contrôle », explique Thomas Bürgin
.« Selon le groupe de personnes et les exigences de sécurité, l’identification est possible grâce à des éléments biométriques, des documents d’identité, des cartes à code ou des systèmes d’interphonie.
»Les données sont comparées aux bases de données correspondantes
.Si l’identification est réussie et que l’autorisation d’accès est approuvée, les bornes s’éloignent du véhicule, la barrière avant s’ouvre, et le véhicule peut entrer dans la zone sécurisée.
Les capteurs à ultrasons UM30 mesurent la hauteur du véhicule
TerraPass a été délibérément conçu pour que tous les occupants restent dans le véhicule pendant le processus de contrôle
.Toutefois, pour pouvoir positionner les bornes sur les vitres latérales aussi facilement que possible, il faut connaître les dimensions respectives du véhicule
.Magnetic Autocontrol a relevé ce défi technique avec les capteurs SICK.
Les capteurs à ultrasons de la gamme de produits UM30-2 sont utilisés dans les sas pour véhicules TerraPass pour le positionnement automatique en hauteur des bornes sur le véhicule correspondant
.Les capteurs sont conçus pour des distances de travail allant jusqu’à huit mètres et offrent également une grande exactitude de mesure grâce à leur compensation de température intégrée en saison froide et chaude
.« De plus, ils fonctionnent indépendamment de la couleur de la carrosserie, d’un pare-brise allongé ou d’un toit ouvrant relevable ou panoramique en verre », rapporte Thomas Bürgin à propos de l’expérience qu’il a acquise en testant les capteurs à ultrasons du système prototype
.Dans ce contexte, il fait également l’éloge de leur facilité d’intégration
:« Grâce à leur conception compacte, les UM30-2 s’intègrent facilement dans les constructions mécaniques
.De nombreuses possibilités de paramétrage permettent une adaptation flexible aux situations d’installation et aux exigences de l’application, et l’écran, en combinaison avec deux touches de programmation, permet un réglage rapide et flexible du capteur.
»En effet, l’UM30-2 a convaincu par sa grande tolérance à l’encrassement et sa large plage de température de fonctionnement jusqu’à +70 °C : deux propriétés indispensables pour l’utilisation dans les sas pour véhicules TerraPass, qui sont parfois aussi utilisés dans des zones extérieures non couvertes
.Autres articles :
Les capteurs à ultrasons stabilisent les fouilles de construction et de fondation
Utilisation spectaculaire de capteurs de distance longue portée
Port de Tallinn - Gestion automatique du trafic dans le port de Tallinn
Capteurs de distance et LiDAR
.
