Anti-Kollisionssysteme sichern das Containerterminal von DP World

14.02.2014

Bei Containerterminals, die 365 Tage im Jahr rund um die Uhr arbeiten, sind die Anforderungen an die Verfügbarkeit besonders hoch. Das größte Risiko für Unterbrechungen im täglichen Betrieb liegt in Kollisionen zwischen den Auslegern von Ship-to-Shore-Kranen und Schiffen. Um dies zu vermeiden rüstet DP World, einer der weltweit führenden Hafenbetreiber, seine Krane im Hafen von Dschabal Ali mit Anti-Kollisionssystemen von SICK aus.

Dschabal Ali wurde 19 Jahre in Folge als "Bester Seehafen im Mittleren Osten" ausgezeichnet und steht beispielhaft für die hohe Kundenorientierung und Servicequalität von DP World. Das neue Terminal 3 in Dschabal Ali soll ein neuer Meilenstein für sicheren und effizienten Betrieb werden. Das größte Risiko für Unterbrechungen im täglichen Betrieb liegt in Kollisionen zwischen den Auslegern von Ship-to-Shore-Kranen und Schiffen. Vorfälle dieser Art verursachen 31 % der Kosten bei Versicherungsfällen mit STSKrane und stellen damit den höchsten einzelnen Kostenfaktor dar. Kollisionen zwischen Kranen oder zwischen Kranen und anderen Einrichtungen finden fast ebenso häufig statt. Neben dem direkten Schaden einschließlich Sachschäden am Eigentum des Kunden wie Schiff oder Ladung können solche Kollisionen auch zu längeren Stillstandszeiten von Kranen und anderen Einrichtungen des Hafens führen.

 

DP World-Spitzenleistungen beim Containerumschlag in Seehäfen

Die Containerbrücken in den Terminals 1 und 2 sind bereits mit Technologie von SICK ausgestattet. Alle 69 Krane im neuen Terminal werden zur Vermeidung von Kollisionen zwischen Auslegern und Schiffen sowie Kranen untereinander das neue Anti-Kollisionssystem AOS von SICK verwenden. Außerdem kommen in Dschabal Ali auch 2D-Laserscanner LMS511 zur Fahrzeugpositionierung sowie Linear-Encoder KH53 zur automatischen, hochgenauen Positionierung der Laufkatzen zum Einsatz, um die Effizienz der Anlage zu optimieren.

 

 

SICK-High-Tech zur Kollisionsvermeidung in Containerterminals

Für das AOS-System werden Laserscanner LMS511 und LMS111 verwendet. Diese Sensoren zeichnen sich durch ultraschnelle Sampling-Technologie und Auswertung mehrerer Echos pro Puls aus. Mit höchster Genauigkeit und Zuverlässigkeit eignen sich die Geräte zum Einsatz unter praktisch allen Witterungsbedingungen rund um die Uhr – Staub in Dschabal Ali oder Nebel, Regen oder Schnee in anderen Häfen. LMS511 und LMS111 können mehrere Felder parallel auswerten. Das AOS-System wird mit vorkonfigurierten Feldern für Warnung, Verzögerung und Halt ausgeliefert, die leicht an kundenspezifische Anforderungen angepasst werden können.   Mit intelligenten Auswertungsfunktionen wie Ausblendungen, Referenzkonturen und definierten Pixelmustern sowie einer dynamischen Änderung von Feldern z. B. in Abhängigkeit vom Zustand der Eingänge „sehen“ die Sensoren praktisch alles. Mit Flexi Soft kommt bei AOS eine hochperformante, modulare Sicherheits-Steuerung zum Einsatz, die eine einfache Integration in die Steuerungsarchitektur des Gesamtsystems ermöglicht. Die Sicherheits-Steuerung verfügt über umfangreiche Selbstüberwachungsfunktionen, mit denen ständig die Verfügbarkeit der Laserscanner sichergestellt wird.  

 

SICK als weltweiter Kompetenzpartner

Herausragende Technologie war aber nicht der einzige Grund für DP World, sich für SICK zu entscheiden. Als weltweit aufgestellter Sensorik-Experte mit über Jahrzehnte gewachsener und international bewährter Prozess- und Lösungskompetenz sowie umfangreichem Branchen-Know-how kann SICK nicht nur einzelne Sensoren, sondern Gesamtpakete mit praktisch allen Sensortechnologien bieten und mit Niederlassungen in zahllosen Ländern über den gesamten Lebenszyklus kompetent unterstützen. Experten von SICK in Dubai, Schweden, China und Deutschland haben in diesem Projekt erfolgreich mit DP World, dem Systemintegrator aus Schweden sowie den Systemlieferanten aus China und Abu Dhabi zusammengearbeitet – eine beispielhafte weltweite Kooperation. Nabil Qayed, Technischer Leiter bei DP World, UAE Region, fasst zusammen: „24/7-Verfügbarkeit ist ein entscheidender Erfolgsfaktor im Containerumschlag. Die Anti-Kollisionslösungen von SICK spielen in unserem neuen Terminal in Dschabal Ali eine zentrale Rolle, um diese Verfügbarkeit sicherzustellen und neue Dimensionen bei Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit für unsere Kunden zu erschließen.“

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