Wszędzie tam gdzie jest ruch: W dotychczasowych rozwiązaniach napędów potrzebne były 3 czujniki do komutacji, szybkości i pozycji co wymuszało stosowanie wielu interfejsów. Obecne systemy sprzężenia zwrotnego SICK-Stegmann oferują te 3 funkcje zintegrowane w jednym urządzeniu ze standardowym interfejsem elektrycznym i mechanicznym.
Bardzo często sytemy sprzężenia zwrotnego SICK-STEGMANN pracują w ekstremalnych warunkach, gdzie wamagana jest: odporność na wysokie temperatury, wysoka rozdzielczość, wielo-obrotowa konstrukcja precyzyjnej przekładni zębatej, wysoka odporność na zakłócenia interferencyjne oraz niewielkie wymiary umożliwiające ich montaż w krótkich korpusach nowoczesnych napędów.