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Das „A und O“ eines  sicheren Tunnelbetriebs: Frühe Branderkennung durch Messung der Sichttrübung 

 
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2010-07-06 

Waldkirch/Barcelona, Tour Stop Nr. 18 2010   
Tunnelbrände können katastrophal enden – gerade in Eisenbahntunneln oft mit vielen Todesopfern. Um sie zu vermeiden, sind die Anforderungen an die Raucherkennung sehr hoch.
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Anforderung: Prozessüberwachung und Steuerung

Rauchbildung in Eisenbahntunneln frühzeitig zu erkennen ist nichts anderes als in tausenden von Straßentunneln auch. Die Sensoren müssen viele Anforderungen erfüllen: tauglich sein für den Außeneinsatz, unempfindlich gegenüber Verschmutzung, korrosions-beständig und sie müssen hochgenau messen – um nur einige zu nennen. Ihre frei wählbaren Alarmschwellen müssen mehr als 10mal empfindlicher eingestellt werden können als bei herkömmlichen Rauchmeldern im Innenbereich. In Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunneln, durch die Züge mit mehr als 250 km/h rasen, hat die gewählte Messlösung weiteren Beanspruchungen wie Luftströmung und Schwingungen standzuhalten.

Conservación y Sistemas S.A. in Spanien, Spezialist in Verkehrsprojekten, forderte neben Erfahrung bei internationalen Projekten, dass die Sensoren nach dem Transmissionsprinzip messen. Außerdem wurde eine bewährte Lösung verlangt, die bereits in vielen Tunneln erfolgreich eingesetzt ist. Die Projektaufgabe an SICK: Frühzeitige und zuverlässige Raucherkennung mit Messgeräten, die extrem hohen Luftströmungen und Schwingungen standhalten.

Kunden-Lösung: Bewährte Transmissionsmessgeräte mit weltweitem Ruf

In zwei Tunnelröhren wurden insgesamt 122 VICOTEC411 Sichttrübungsmessgeräte von SICK eingesetzt. Jedes Messgerät besteht aus einer optischen Sende-/Empfangseinheit, einem Reflektor und einer Kontrolleinheit – alle direkt an der Tunnelwand montiert. Jegliche lichtabsorbierenden Partikel wie Staub, Ruß oder Rauch werden vom Empfänger als Abschwächung des Empfangssignals „aufgespürt”. Aus dieser Abschwächung wird der Extinktionswert k errechnet. Je höher dieser Wert desto schlechter ist die Sichtweite im Tunnel. Im Falle eines Brandes steigt der k-Wert sehr schnell erheblich über den Normalwert an.
Die VICOTEC411 sind mit speziellen Staubschutztuben ausgestattet. So wird verhindert, dass sich Schmutz an den optischen Grenzflächen festsetzen kann – ein sehr wichtiges Detail. Um dem Druck der durchfahrenden Hochgeschwindigkeitszüge standzuhalten, war nur eine geringfügige Änderung zur vibrationsresistenteren Befestigung dieser Staubschutztuben notwendig.

Mit sechs unschlagbaren Produktvorteilen auf Pole-Position

  1. Sehr frühe und zuverlässige Branderkennung
  2. Geringer Wartungsaufwand, da keine bewegten Teile / keine Verschleißteile
  3. Transmissionsmessgeräte mit integriertem Selbsttest, d.h. solange der Empfänger Licht detektiert, ist die Basisfunktion des Gerätes korrekt
  4. Einsatz bewährter Messtechnik: tausende Systeme wurden bereits weltweit installiert
  5. Robustes Gehäuse, um den harten mechanischen Einflüssen gerecht zu werden
  6. Sehr wenige Fehlermeldungen, da VICOTEC411 auch für Messungen in Straßentunneln konzipiert ist, wo die Verschmutzung der Luft und der Geräte wesentlich höher ist

Industrie: Traffic & Tunnel

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