Le transport de marchandises et la circulation des personnes sont aujourd'hui optimisés dans une large mesure par l'utilisation de systèmes de contrôle et de sécurité. Les capteurs utilisés pour la mesure et l'enregistrement de différents types de données représentent un aspect fondamental de la performance en termes de solidité et de longueur de vie de tels systèmes. Juste à titre d'exemples : Les systèmes de mesure laser classifient les véhicules en tant qu'éléments du système de péage routier, les barrières immatérielles détectent de manière fiable les personnes au niveau des systèmes commandant les portes de trains, les dispositifs de mesure de poussière et les analyseurs de gaz mesurent les concentrations en produits polluants dans les zones couvertes par des tunnels.
C'est dans ce domaine que vous pouvez vous reposer sur la longue expérience de SICK en matière de technologie des capteurs appliquée aux espaces découverts. Une gamme extrêmement large de produits robustes et innovants dans les systèmes de transport, combinée à une structure de ventes et de prestations de service couvrant le monde entier, ont fait de SICK un leader commercial et technologique dans de nombreux secteurs d'activité concernant l'acquisition des données relatives à la circulation et l'environnement. Quelques exemples d'applications sont présentés ici.
Dans chacune des files présentes au niveau des postes de péage, la classification des véhicules doit être effectuée exactement et très rapidement aussi bien en mode manuel qu'en « free flow » (flux libre). De plus, les positions de l'avant et de l'arrière des véhicules doivent être envoyées au système de commande des barrières afin que celles-ci puissent s'ouvrir et se fermer suffisamment rapidement, mais pas trop rapidement. Ce procédé garantit à lui seul que le véhicule ne sera pas endommagé et qu'aucune fraude ne sera commise.
SICK offre des systèmes dédiés à cet objectif, reposant soit sur des lecteurs laser multifaisceaux de mesure de distance, soit sur des rideaux de détection et de mesure. Alors que les lecteurs laser à haute précision peuvent être installés en hauteur et réduisent ainsi considérablement les coûts de maintenance (pas de contamination), les rideaux de détection SICK, robustes et extrêmement résistants à la lumière solaire, peuvent être intégrés très facilement à des structures ainsi qu'à des systèmes de classification existants.
Aujourd'hui, dans de nombreux pays, les systèmes « Multi-Lane Free Flow » (MLFF, péages en flux libre à voies multiples) sont utilisés sur l'ensemble du territoire comme systèmes de péage routier et de surveillance.
Les lecteurs laser multifaisceaux de mesure de distance SICK sont parfaitement adaptés à la classification avec haute précision de véhicules à partir d'une installation en hauteur (même dans le cas où les véhicules changent de file). L'installation au-dessus de la route permet un accès facile et réduit considérablement les coûts de maintenance et de déploiement par comparaison avec les capteurs placés au sol.
Les tunnels routiers doivent être suffisamment alimentés en air frais durant leur exploitation. Les éléments déterminants pour le contrôle de l'alimentation en air frais diffèrent en fonction de la répartition du parc de véhicules (pourcentage de camions/voitures, véhicules à carburant diesel, classes polluantes, etc.) et de divers autres facteurs secondaires.
Aujourd'hui, par ex., la concentration en CO n'est plus l'élément déterminant pour le contrôle de la ventilation (sauf dans les tunnels situés dans des terrains montagneux en haute altitude). Au cours de la dernière décennie, le facteur visibilité a pris en charge cette fonction, et de nos jours le NO2 (pas le NO, en raison de la proportion fortement fluctuante de NO2 primaires) prend de plus en plus d'importance et est déjà considéré comme l'élément déterminant pour le contrôle de la ventilation dans de nombreux tunnels modernes.
La gamme complète des produits SICK pour les appareils de mesure développés et fabriqués pour un usage dédié aux tunnels inclut la mesure de tous les constituants des gaz mesurés spécifiquement dans les tunnels ainsi que les principes de mesure correspondants, et met en évidence la position dominante de SICK à la fois dans la technologie et sur le marché associé à ce secteur d'activité.
Les incendies de tunnels comptent parmi les événements les plus effroyables de la circulation routière et ferroviaire. Des études de plus en plus nombreuses ont mis en évidence ce dont les experts ont eu connaissance ou ce dont ils avaient une idée depuis longtemps, à savoir que la mesure optique de la densité de fumée constitue le moyen le plus rapide et en général le plus fiable pour détecter tôt les incendies. Il ne reste qu'env. 10 à 15 minutes à une personne pour se sauver dans le cas où l'incendie d'un véhicule n'a pu être éteint.
Parallèlement à la détection rapide d'un incendie (p. ex. à l'aide d'un détecteur optique de fumée SICK), il est également très important de pouvoir identifier la répartition de la fumée et de garantir la meilleure stratification possible de la fumée sur le plafond du tunnel. A cette fin, il est essentiel, dans le but d'obtenir une information exacte concernant la vitesse d'écoulement, que les mesures soient prises sur toute la largeur du tunnel (p. ex. avec FLOWSIC200), et non pas seulement à un endroit isolé.