Čtečka čárových kódů ICR840 snímá laserem nanesené dvourozměrné kódy (Direct Part Marking) na vačkových hřídelích, a prověřuje tak, jestli je instalován správný typ hřídele. Pro účely zabezpečení kvality přenáší tyto informace do centrální výpočetní jednotky.
Identifikace pneumatik pomocí systému pro snímání čárového kódu OPS890. Tento systém sestává z osmi liniových čteček CLV490, uspořádaných tak, aby byly schopny bezpečně detekovat čárový kód na plášti pneumatiky. Systém je triggerován dvěma reflexními světelnými závorami WL18, které jsou za účelem spolehlivého snímání pneumatiky uspořádány v X formaci. Dvě další nad sebou instalované reflexní světelné závory WL18 zajišťují rychlé přednastavení pozice ohniska čtečky kódů. Velké hloubkové zaostření přístrojů nevyžaduje žádné další nastavení.
Manipulační robot nasazuje vždy dva těsnící kroužky do vstřikovací trysky. Odebere vstřikovací trysku z dopravníkového pásu, a usadí ji do přidržovacího zařízení na montážním stole (proces zde není zobrazen). Laserový reflexní světelný snímač WT12L zde monitoruje přítomnost a přesnou pozici trysky. Přísun těsnících kroužků je zajišťován dvěma vibračními dopravníky. Vidlicové senzory WF, instalované na vyústění, řídí vibrační dopravníky, takže těsnící kroužky jsou neustále k dispozici. Indukční senzory přiblížení IQ05 kontrolují přítomnost kroužků v obou montážních stanicích. Manipulační robot uchopí pomocí výkyvného ramene vždy jeden kroužek a usadí jej na trysku. Mechanismus je poháněn pneumatickým válcem. Magnetické cylindrické senzory MZT6 detekují pozici pístu cylindru. Jakmile jsou oba těsnící kroužky nasazeny, uloží robot trysku zpět na dopravníkový pás, , kde čtečka čárových kódů ICR840 přečte dvourozměrný kód, nanesený laserovou technologií (Direct Part Marking), a informace předá pro účely zabezpečení kvality na centrální výpočetní jednotku.