SML monteert de locatorpins op de achterruiten. In de fabriek van Ford plaatst een robot zo’n achterruit in de carrosserie van een wagen (foto). Vervolgens wordt de ruit met polyurethaan afgespoten. Zonder bevestigingssysteem zou zo’n ruit niet exact op dezelfde plaats blijven, ze zou gaan ‘schuiven’ tijdens de periode dat de polyuerthaan uithardt. Daarom worden eerst bij SML op de achterruit twee locatorpins bevestigd: ze passen perfect in de sleufgaten die daarvoor in de carrosserie voorzien zijn.
Locatorpins aanbrengen zou een gemakkelijke handeling moeten zijn. Maar er is een element dat mensen in verwarring kan brengen: bij de zwarte en blauwe ruiten horen grijze locatorpins, bij de groene ruiten passen zwarte locatorpins. De keuze voor twee verschillende pinskleuren heeft esthetische redenen, door een verschil in de dikte van de ruiten zijn er twee soorten locatorpins nodig.
Eerst werd onderzocht of een camera plus achtergrondbelichting een oplossing kon brengen. Het resultaat was positief, maar de kostprijs lag te hoog.Daarom ging de keuze naar de Inspector i10 van SICK: een 2D-vision sensor die snel en efficiënt een automatische inspectie uitvoert in gelijk welke positie en oriëntatie (foto).
Daarna controleert de Inspector i10 de locatorpins. Heeft de persoon aan de montage-unit een of twee verkeerde locatorpins bevestigd, dan stopt het systeem en is op een schermpje te zien wat er fout loopt.
Dankzij de Inspector i10 is SML er zeker van dat het altijd de juiste ruitcombinaties aan Ford levert. Het spreekt voor zich dat ook in andere sectoren de 2D-vision sensor Inspector i10 heel wat menselijke fouten kan voorkomen. Dankzij de Inspector i10 haalt het correcte product de productielijn: een mooi voorbeeld van geautomatiseerde kwaliteitscontrole.