Vous commandez une Ford Mondeo ou une Galaxy? A vous le choix du coloris des vitres teintées vertes, noires ou bleues. Des chevilles de positionnement adaptées le permettent : ces chevilles de fixation en matière plastique maintiennent les vitres en place. SML, une filiale de MAN Ferrostaal Automotive, a trouve une solution pour prévenir les erreurs humaines à l’assemblage.
SML monte les chevilles de positionnement sur les vitres arrière. Dans l'usine de Ford, un robot place ces vitres arrière dans la carrosserie de la voiture. La vitre est ensuite pulvérisée de polyuréthane. Sans système de fixation, la vitre ne pourrait pas rester à la même place, elle glisserait pendant la période durant laquelle le polyuréthane durcit. A cet égard, deux chevilles de positionnement sont fixées sur la vitre chez SML : elles glissent parfaitement dans les orifices prévus a cet effet dans la carrosserie (voir photo).
Apposer les chevilles de positionnement devrait être un traitement simple. Un élément complique toutefois le processus: les vitres noires et bleues s'accompagnent de chevilles grises, les vitres vertes vont de pair avec des chevilles noires. Ce choix de deux coloris différents pour les chevilles repose sur des considérations esthétiques. La différence d'épaisseur des vitres nécessite deux types de chevilles de positionnement. L’unité de montage des vitres: une erreur humaine est vite arrivée.
SML a recherche un système capable d'immédiatement déceler les erreurs humaines : il doit détecter la couleur de la vitre et ce lie des chevilles de positionnement. Si la combinaison ne correspond pas, le système de contrôle doit le signaler. On a d'abord étudie la possibilité qu'une camera couplée a un éclairage de la vitre arrière apporte une solution au problème.
Le résultat s'est avère positif, mais le coût s'est révèle trop élevé. On a donc opte pour l'lnspector i10 de SICK: un capteur de vision 2D qui effectue vite et bien le contrôle automatique dans n'importe quelles positions et orientations (voir photo).
L’lnspector i10 procède d'abord à un contrôle de la vitre. S'il détecte un petit cercle blanc, il en déduit que la vitre est verte (photo). L'inspection est d'ailleurs double : l’lnspector i10 vérifie tant la présence que l’absence du cercle.
L’lnspector i10 contrôle ensuite les chevilles de positionnement. Si le monteur a fixe un ou deux chevilles inappropriées, Le système stoppe et l’écran affiche l'erreur.
Grace à l’lnspector i10, SML a la garantie de toujours livrer les combinaisons de vitres adéquates a Ford. II va de soi que Ie capteur de vision 2D l’lnspector i10 peut contribuer a prévenir des erreurs dans bien d'autres secteurs. Grace à l’lnspector i10, le produit adéquat aboutit sur la ligne de production : un bel exemple de contrôle automatise de la qualité.